Serie MDK-B, Monobloc
Atornillar el adaptador al motor y apretar.
Insertar la junta del soporte de rodamiento 404 en
la linterna 344 .
Antriebseinheit in die Laterne 344 einschieben.
Durante esta operación, se producen
fuerzas axiales intensas .
Apretar suavemente los tornillos y tuercas 901/5,
920/5 de la linterna.
Alinear el pie de apoyo de la carcasa con el pie de
apoyo del adaptador.
Apretar bien las tuercas y tornillos 901/5, 920/5 de
la linterna.
8
Averías
Pueden
producirse
consecuencia
incorrectos.
Estos
incorrectos – incluso durante períodos cortos –
pueden causar serios daños a la unidad.
En cuanto a la protección contra deflagraciones,
estos modos de uso incorrectos pueden dar lugar a
fuentes de ignición potenciales (sobrecalentamiento,
cargas electrostáticas e inducidas, chispas mecánicas
y eléctricas); sólo se pueden evitar utilizando la
bomba conforme a lo previsto.
Véase también el Apartado 6.5.
Si hubiera alguna duda respecto a la solución a
aplicar,
pregunte
en
responsable de la bomba o al fabricante.
No transporta medio:
¿Está llena y purgada la bomba?
¿Está abierta, purgada, limpia y correctamente
colocada la tubería de aspiración?
¿Está abierta, purgada, limpia y correctamente
colocada la tubería de descarga?
¿Es la altura manométrica demasiado elevada?
¿Se está aspirando aire?
¿Se ha parado el accionamiento magnético?
Caudal demasiado bajo:
¿Se han purgado, llenado y limpiado bien la
bomba, la tubería de aspiración y la tubería de
descarga?
¿Se han limpiado los filtros instalados?
¿Están abiertas las válvulas de cierre?
¿Es la altura manométrica demasiado elevada?
9260-005-es
Revisión 11
TM 7903
Edición 07/2010
averías
como
de
modos
de
empleo
modos
de
empleo
el
departamento
interno
7.9
Pruebas
A petición , las bombas se prueban con agua en las
instalaciones del fabricante.
Los parámetros del funcionamiento medidos se
documentan en un certificado de fábrica.
Si se descubren discrepancias comparadas con el
certificado de fábrica en el curso de una prueba
realizada después de una reparación, se puede
llamar a las personas siguientes:
1) Departamento interno responsable de la bomba
2) El fabricante Richter Chemie-Technik
o su agente local
Se pueden comprobar los datos de transporte
siguientes a partir de las curvas características de la
bomba:
Caudal
Altura manométrica
Consumo
NPSHR
¿Es el NPSHA demasiado bajo o demasiado
elevado el NPSHR?
¿Son demasiado elevadas las resistencias de las
tuberías?
¿Es la viscosidad demasiado elevada?
¿Es correcto el sentido de giro?
Es la velocidad demasiado baja o demasiado
pequeño el diámetro del rodete?
¿Se ha gastado alguna pieza de la bomba?
¿Hay gas en el medio?
Caudal demasiado alto:
¿Está la altura manométrica demasiado baja?
¿Son las resistencias de las tuberías o de los
empalmes demasiado bajas?
¿Es demasiado baja la velocidad de la bomba o
demasiado grande el diámetro del rodete?
Presión de transporte demasiado alta:
¿Es
la
velocidad
demasiado grande el diámetro del rodete?
¿Es la densidad demasiado elevada?
El motor consume demasiada electricidad:
¿Es demasiado elevado el caudal, densidad o
viscosidad?
¿Es
la
velocidad
demasiado grande el diámetro del rodete?
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demasiado
elevada
demasiado
elevada
o
o
