Idiomas disponibles
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Levage du véhicule
AVERTISSEMENT !
Risque de blessures sérieuses.
Ne jamais travailler sur, au-dessous
¾
ou à proximité d'un véhicule
uniquement soutenu par le cric.
Soulever au-dessous du centre de
¾
gravité, ne pas soulever en biais ou
latéralement.
Ne pas employer simultanément
¾
le cric et le support du cric à une
extrémité du véhicule ou d'un côté du
véhicule.
1. S'assurer que le véhicule repose sur un sol solide.
2. Serrer le frein à main et bloquer les roues du véhi-
cule de manière à exclure tout roulement.
3. Uniquement utiliser les points de levage prévus
sur le véhicule pour soulever le véhicule. Consul-
ter le manuel du véhicule pour savoir où se trou-
vent les points de levage.
4. Tourner la soupape de dépressurisation [7] dans
le sens des aiguilles d'une montre en position fer-
mée. Ne pas serrer la soupape trop fermement.
5. Pour amener le véhicule dans la position souhai-
tée, emboîter la poignée dans la douille puis
pomper vers le haut ou le bas.
6. Placer la chandelle au niveau des points de le-
vage prévus.
7. Tourner la soupape de dépressurisation [7] avec
précaution dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre pour abaisser lentement le véhicule
sur le support du cric.
Descente du véhicule
1. Tourner la soupape de dépressurisation [7] dans
le sens des aiguilles d'une montre en position
fermée.
2. Pomper le cric vers le haut à l'aide de la poignée
jusqu'à ce que le véhicule ne repose plus sur la
chandelle.
3. Retirer la chandelle. Veiller alors à ce que person-
ne ne se trouve au-dessous du véhicule.
4. Tourner la soupape de dépressurisation [7] avec
précaution dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre pour abaisser lentement le véhicule.
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Maintenance et nettoyage
Une maintenance mensuelle du cric est
recommandée.
Le graissage est essentiel pour les crics, car ceux-ci
supportent de lourdes charges. Toute restriction par
des impuretés, de la rouille, etc. peut provoquer
soit des mouvements lents soit des chocs extrême-
ment rapides, qui endommagent les composants à
l'intérieur.
Les étapes suivantes sont requises en vue de
l'entretien du cric :
▸
Huiler le coulisseau, les tiges, l'appui et le méca-
nisme de pompage.
▸
Contrôle visuel afin de s'assurer de l'absence de
détériorations des cordons de soudure, de défor-
mations, de pièces desserrées ou manquantes et
de fuites.
▸
Lorsque le cric est soumis à une contrainte anor-
male ou à un choc, mettez-le hors service et de-
mandez à un collaborateur du service après-vente
de l'examiner avant toute nouvelle utilisation.
▸
Nettoyer toutes les surfaces et veiller à ce que les
avertissements restent propres.
▸
Contrôler une fois par mois le niveau d'huile dans
le réservoir d'huile. En cas d'appoint, s'assurer
que l'huile est compatible avec l'huile déjà con-
tenue dans le réservoir.
▸
Tous les trois mois, s'assurer que le coulisseau ne
comporte pas de signes de rouille ou de corro-
sion. Si nécessaire, nettoyer puis essuyer à l'aide
d'un chiffon dégraissant. Lorsque le cric n'est pas
utilisé, descendre le coulisseau et la zone d'appui.
Dépannage
Renouvellement de l'air
1. Tourner la soupape de dépressurisation [7] d'un
tour complet dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre.
2. Pomper huit fois complètement avec la poignée.
3. Tourner la soupape de dépressurisation [7] dans
le sens des aiguilles d'une montre en position fer-
mée.
4. Pomper avec la poignée jusqu'à ce que le cou-
lisseau atteigne la hauteur maximale et pomper
encore plusieurs fois pour libérer l'air emprisonné
dans le coulisseau.
5. Enfoncer lentement et avec précaution le bou-
chon de remplissage d'huile [5] pour libérer l'air
emprisonné.
