13. Métodos de detección de fugas
Los siguientes métodos de detección de fugas se consideran aceptables para sistemas que contengan refrigerantes
inflamables.
Deben utilizarse detectores electrónicos de fugas para detectar refrigerantes inflamables, pero su sensibilidad puede no ser
suficiente o puede ser necesario recalibrarlos. (El equipo de detección debe calibrarse en una zona libre de refrigerantes.)
Asegúrese de que el detector de fugas no es una fuente potencial de ignición y de que es adecuado para el refrigerante
utilizado. Los equipos de detección de fugas deben ajustarse a un porcentaje del límite inferior de explosividad y deben
calibrarse para el refrigerante utilizado y debe confirmarse el porcentaje adecuado del gas (25% como máximo).
Los fluidos de detección de fugas son adecuados para su uso con la mayoría de los refrigerantes, pero debe evitarse el uso de
agentes de limpieza que contengan cloro, ya que éste puede reaccionar con el refrigerante y degradar las tuberías de cobre.
Si se sospecha que hay una fuga, se deben eliminar/extinguir todas las llamas.
Si se detecta una fuga de refrigerante que requiera soldadura, se debe recuperar todo el refrigerante del sistema de
refrigeración o aislarlo (cerrando las válvulas) en una parte del sistema alejada de la fuga. A continuación, debe purgarse
nitrógeno sin oxígeno a través del sistema antes y durante el proceso de soldadura fuerte.
14. Desmontaje y vaciado
Al intervenir en el circuito de refrigerante para efectuar reparaciones - o por cualquier otro motivo - deben utilizarse métodos
convencionales. Sin embargo, es importante seguir siempre las mejores prácticas, ya que debe tenerse en cuenta la
inflamabilidad. Se debe seguir el siguiente procedimiento
- Eliminar el refrigerante
- Purgar el circuito con gas inerte
- Desinflar el circuito
- Purgar de nuevo con gas inerte
- Abrir el circuito cortando o soldando
La carga de refrigerante debe prepararse en los cilindros de preparación adecuados. El sistema debe "purgarse" con nitrógeno
libre de oxígeno para mantener la seguridad del aparato. Puede ser necesario repetir este proceso varias veces. No debe
utilizarse aire comprimido ni oxígeno para este fin.
La purga puede lograrse entrando en el vacío del sistema con nitrógeno libre de oxígeno y continuando el llenado hasta que se
alcance la presión de trabajo y, a continuación, liberando a la atmósfera y, finalmente, haciendo el vacío. Este proceso debe
repetirse hasta que no haya más refrigerante en el sistema. Cuando tenga lugar el último llenado con nitrógeno libre de
oxígeno, el sistema debe purgarse a presión atmosférica. Esto es absolutamente necesario si hay que realizar trabajos de
soldadura en las tuberías. Asegúrese de que la salida de la bomba de vacío no esté cerca de fuentes de ignición y de que se
disponga de ventilación.
15. Proceso de llenado
Además de los procedimientos de llenado convencionales, deben seguirse los siguientes requisitos:
- Asegurarse de que no se produce contaminación de los distintos refrigerantes al llenar el equipo. Las mangueras o cables
deben ser lo más cortos posible para minimizar la cantidad de refrigerante que contienen.
- Las botellas deben permanecer en posición vertical.
- Asegúrese de que el sistema de refrigeración está conectado a tierra antes de cargarlo con refrigerante.
- Marque el sistema cuando haya finalizado la carga (si no lo ha hecho ya).
- Extreme las precauciones para no sobrecargar el sistema de refrigeración.
Antes de rellenar el sistema, debe comprobarse la presión con nitrógeno libre de oxígeno. Al final del llenado, pero antes de la
puesta en servicio, debe comprobarse la estanqueidad del sistema. Debe realizarse una prueba de estanqueidad antes de
abandonar el emplazamiento.
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