R&M STD-R-KHA-F-CQD-SPA Manual De Instrucciones, Instalación Y Operacion página 29

LM TMU MANUAL DE INST. Y MANT. /SP/06.15.2009
4.3 Códigos de falla y resolución de problemas – TMU VFD
m
ADVERTENCIA: No toque ningún componente de circuito mientras esté activada la
alimentación de CA. El inversor recibe alta tensión (inclusive los interruptores de
programación). Espere, por lo menos, tres minutos después de haber desconectado la tensión
de alimentación antes de realizar tareas de mantenimiento en la unidad. La omisión de esta
advertencia puede resultar en lesiones.
Si el TMU VFD funciona mal, una lámpara de falla se encenderá y apagará. El patrón de parpadeo continúa
hasta que se produzca una nueva falla o hasta que se corte la alimentación. Los códigos de falla se explican
en la tabla que aparece a continuación.
Tabla 12. Guía de resolución de problemas de códigos de falla del TMU VFD
Color de LED, patrón de parpadeo
VERDE
VERDE
VERDE
VERDE
VERDE
VERDE
ROJO
ROJO
Aviso: La última falla activa siempre se elimina de la memoria cuando se corta la alimentación.
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Causa posible.
Sobretensión.
La tensión de alimentación excede lo
permitido por la especificación.
El tiempo de rampa de desaceleración es
demasiado corto.
Supervisión de pérdida / exceso de
corriente.
El freno no se abre correctamente o hay un
obstáculo en el carril.
Configuración de parámetro dependiente
del motor incorrecta.
Supervisión de rampa de desaceleración.
No se siguió la rampa de desaceleración.
La tensión de alimentación es superior a lo
permitido por la especificación.
Temperatura excesiva del inversor.
La corriente del motor es demasiado alta
(problemas en rodamiento, hay un
obstáculo en el carril, el freno no se abre
correctamente).
La temperatura ambiental es demasiado
alta.
Tensión demasiado baja.
La tensión de alimentación es inferior a lo
permitido por la especificación.
Cortocircuito.
Rotura en el aislamiento del cable del
motor.
Rotura en el aislamiento de la bobina del
motor.
Falla en el transistor del inversor.
Falla del microprocesador.
Debido a entorno con alto nivel de ruido
eléctrico.
Qué hacer.
Baje la tensión de entrada.
Extienda el tiempo de desaceleración.
Ajuste el huelgo. Repare/reemplace el
freno.
Verifique que la configuración de los
parámetros del motor (interruptor S4)
coincida con el motor o motores
provistos.
Configure un tiempo de rampa de
desaceleración mayor.
Verifique la tensión de todas las fases
de alimentación en el terminal X1.
Repare el problema del rodamiento.
Quite el obstáculo. Ajuste la holgura o
repare o reemplace el freno.
Utilice un inversor de mayor capacidad.
Corrija el problema de alimentación de
entrada. Verifique si hay problemas en
una sola fase.
Apague el interruptor principal.
Reemplace los cables del motor.
Verifique la resistencia del motor.
Reemplace el motor.
Reemplace el inversor.
Desactive el interruptor durante 10
segundos y luego actívelo.
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