MANUAL DE USUARIO
8. MANTENIMIENTO
CHEQUEO DE VÁLVULAS.
La excesiva apertura de la válvula podrá causar ruidos y un eventual
daño al motor. Controle la apertura de la válvula cuando el motor
esté en frío en los intervalos específicos de la siguiente manera:
1. Quitar la tapa del orificio central y el superior (orificio de control de
ignición) del carter lado izquierdo.
2. Quitar las dos tapas de de las válvulas en la cabeza de cilindro.
3. Insertar la llave "T" en el orificio central del cobertor. Girar el vol-
ante del generador en sentido antihorario hasta que la marca T
en el volante se alinee con la marca indicadora en el visor. En esta
posición el pistón puede estar en la compresión o el escape.
El ajuste debe ser realizado cuando el pistón este en el punto muer-
to superior de la compresión, así tanto las válvulas de admisión
como las de escape están cerradas. Esta condición puede lograrse
moviendo los brazos móviles, si están sueltos quiere decir que las
válvulas están cerradas y el pistón está en tiempo de compresión. Si
están duras y las válvulas abiertas, rotar el volante 360o y realinear
la marca T con la marca indicadora. Controle la apertura de ambas
válvulas insertando un medidor entre el tornillo ajustador y el eje de
la válvula. La apertura debe ser de 0,5 mm en ambas válvulas.
4. Si es necesario realizar un ajuste, aflojar la tuerca de regulación
y girar el tornillo ajustador de manera que haya una pequeña
resistencia cuando el medidor sea insertado.
Después de completar el ajuste, mantenga firme la tuerca de ajuste
mientras sostiene el tornillo de ajuste para evitar que gire.
Finalmente chequee nuevamente la apertura para asegurarse de
que el ajuste no ha sido modificado. Reinstale el visor, y las tapas en
orden inverso.
NOTA.
Deberá ser realizado sólo por personal capacitado.
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MANTENIMIENTO
8. MANTENIMIENTO
AJUSTE DE EMBRAGUE.
El embrague debe ajustarse con el motor detenido. Debería haber
un movimiento libre de 10-20 mm en el manillar del embrague
como se ve en la figura.
Cuando es necesario un ajuste, aflojar la tuerca de fijación del cable
de operación del embrague y corregir el nivel hasta que pueda
accionarse correctamente.
En caso de que el ajuste a realizar sea de una magnitud considerable,
puede operarse desde el tornillo prisionero ubicado en la carcasa
derecha. Encender el motor para controlar que el ajuste del
embrague funcione normalmente. El reajuste debe realizarse en
caso de que el cambio de velocidades cueste trabajo o el embrague
patine.
REVISIÓN DE FRENOS.
Presionar la palanca de frenos trasera y delantera para chequear el
funcionamiento de las balatas de frenos. Si las marcas de desgaste
que poseen las pastilla se encuentra en el límite, significa que las
zapatas están gastadas y deben ser reemplazadas.
El reemplazo debe ser realizado por un taller autorizado y deben
utilizarse piezas originales correspondientes. El libre juego de la
palanca de freno debe ser de
10 – 20 mm aproximadamente.
AJUSTE DE FRENOS DELANTEROS.
Si es necesario un ajuste, deberá acudir a un taller autorizado.
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MANTENIMIENTO
