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SUPERSLICE - SUPLEMENTO DEL MANUAL DEL USUARIO
Manillares Aerodinámicos
Algunas bicicletas de triatlón y de carreras están
equipadas con extensiones de manillar aerodinámicas
o de tipo "Triathlon". También las pueden añadir los
propios clientes. Recuerde que cuando circule con
estas extensiones, la dirección y el frenado se pueden
ver afectados negativamente. Con las extensiones, a
la mayoría de los ciclistas les resulta más difícil mirar
hacia atrás por encima de su hombro sin virar de modo
brusco y cambiar de dirección inadvertidamente. A
algunos ciclistas les cuesta mover la cabeza o el cuello
para mirar hacia delante. Practique con las extensiones
aerodinámicas de manillar en carreteras sin tráfico ni
peligros. Practique la transición de pasar de tener las
manos en las extensiones a tenerlas en los manillares
normales y las palancas de freno.
CARRETERA CONVENCIONAL
AERODINÁMICA
134920 Rev 1.
extensiones
palancas de freno
Más bajo/ hacia
delante con
extensiones
ADVERTENCIA
NO CIRCULE CON LAS EXTENSIONES
AERODINÁMICAS DE MANILLAR EN CARRETERAS
DIFÍCILES O CON MUCHO TRÁFICO.
Circule con las extensiones aerodinámicas de
manillar únicamente cuando en la carretera no haya
tráfico ni peligros y tenga una línea larga de visión.
Cuando utilice las extensiones, recuerde siempre
que la dirección y el frenado se ven afectados a
favor de la velocidad. Si necesita realizar una acción
evasiva de dirección o frenado mientras circula con
las extensiones, tenga presente que podría tener un
accidente con riesgo de heridas graves, parálisis o
la muerte.
Los manillares y las extensiones aerodinámicos
son una compensación de diseño que hace que la
posición del ciclista se adelante mucho más que en
las bicicletas de carretera convencionales:
-
Un uso demasiado brusco de los frenos
delanteros impulsará al ciclista hacia
delante, fuera de la bicicleta, muy
fácilmente.
-
El rendimiento de los frenos traseros no es
el mismo que en una bicicleta de carretera
convencional.
Si se frena de manera brusca en una bicicleta,
incluso en las de pruebas contrarreloj o de triatlón,
el ciclista debe desplazar su peso hacia atrás
para permitir la acción del freno delantero sin
que le tire hacia delante, fuera de la bicicleta. El
desplazamiento del peso hacia atrás favorece el
efecto del freno trasero antes de que la rueda trasera
empiece a derrapar cuando se frena bruscamente
o si se frena en pendiente cuesta abajo. Consulte
el Apartado I de la sección 4C. del manual del
propietario de su bicicleta Cannondale.
Los manillares aerodinámicos y las extensiones
se han concebido para su uso en carreras y en
competiciones de pruebas contrarreloj y triatlón,
por lo que no son adecuados para ir en bicicleta
por la ciudad o en áreas urbanas congestionadas
donde la presencia de automóviles requiere frenar
bruscamente con frecuencia.
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