5. Grietas a través de varias nervaduras.
6. Nódulos de goma en la parte inferior de la correa.
7. Acumulación de gravilla desmenuzada o suciedad.
8. Nervaduras separadas de la parte inferior de la
correa.
1
4.7. CADA 1000 HORAS DE
FUNCIONAMIENTO O CADA
AÑO
4.7.1 CAMBIO DEL ACEITE DEL
DIFERENCIAL DEL EJE
DELANTERO Y TRASERO
Coloque el manipulador telescópico sobre una
superficie nivelada con el motor parado y el aceite del
diferencial todavía caliente.
4.7.2 CAMBIO DEL ACEITE DEL
REDUCTOR FINAL DEL EJE
DELANTERO Y TRASERO
Coloque el manipulador telescópico sobre una
superficie nivelada con el motor parado y el aceite de la
caja de cambios todavía caliente.
649290ES-ESMG(B-09/2021)
2
4
3
5
8
Figura 173: Configuración de daños
1
2
Figura 174: Cambio del aceite del diferencial del eje delantero y trasero
9. Hilos de estructura rasgados lateralmente.
10. Hilos de estructura externa deshilachados.
11. Grietas en la parte trasera.
12. Grietas a través de varias nervaduras.
5
4
4
5
9
10
•
Coloque un recipiente debajo del tapón de drenaje
(1) y deje que salga el aceite.
•
Retire el nivel y el tapón de llenado (2) para
garantizar un vaciado completo.
•
Coloque y apriete la tapa (1). Añade el aceite por el
orificio de llenado (2).
•
El nivel es correcto cuando sale aceite por el orificio
de nivel (2).
•
Compruebe que no haya fugas en los tapones de
drenaje (1).
•
Coloque y apriete el tapón de nivel y llenado (2).
Haga lo mismo con el diferencial delantero y trasero.
•
Asegúrese de que el tapón de drenaje y nivel (3) del
reductor esté orientado hacia abajo para permitir
que el aceite se drene mejor.
•
Coloque un recipiente bajo el tapón de drenaje (3) y
aflójelo. Deje que se vacíe todo el aceite. Ponga el
orificio de salida en posición horizontal (4) para
controlar posteriormente el nivel de aceite.
MANTENIMIENTO
6
6
6
7
11
12
3
4
4.
165
