El operador debe usar ropa segura como guantes y gafas. Cualquier joya , collar, colgante, la
o
pulsera, ropa holgada y llevar el cabello largo suelto durante el tiempo de trabajo de la máquina,
pueden causar daños graves al operario y la máquina.
También debe mantener el área de trabajo ordenada y limpia, cualquier objeto que obstaculice este
o
espacio puede provocar daños irreparables para el operario y la máquina.
El área de trabajo debe estar muy bien iluminada.
o
4.- FUNCIONAMIENTO
o Nunca utilice la máquina antes de leer atentamente estas instrucciones y sus advertencias.
o Antes de montar un neumático en una llanta, preste atención a lo siguiente:
o La llanta debe estar limpia y en buenas condiciones: si es necesario, límpiela después y quitar todos
los contrapesos de las ruedas, incluidos los de cinta del interior de la llanta.
o El neumático debe estar limpio y seco, el talón no debe estar dañado.
o Reemplace el sistema de válvula de goma por uno nuevo o reemplace la junta tórica si el sistema de
válvula está hecho de metal.
o Si el neumático requiere una cámara, asegúrese de que la cámara esté seca y en buenas condiciones.
o La lubricación es necesaria para montar el neumático correctamente y conseguir un centrado
adecuado.
o Asegúrese de utilizar únicamente lubricante aprobado.
o Asegúrese de que la llanta sea del tamaño correcto.
4.1. DESMONTAJE DE LOS NEUMÁTICOS
Coloque el neumático entre la pala destalonadora y la almohadilla de goma, y
coloque la pala sobre el talón a 2 cm de la llanta, presionar el pedal (16) para
separar el talón de la llanta. (Fig. 43) El agujero de la llanta no debe estar cerca
de la pala del destalonador durante la operación.
Repetir los pasos anteriores en las otras partes de la llanta para separarla
completamente de la llanta.
Coloque el eje vertical en posición de trabajo, de modo que el cabezal de
montaje / desmontaje esté cerca del borde. El rodillo del cabezal de montaje /
desmontaje debe estar a 2 mm de la llanta para evitar rayar la llanta. (Fig. 44).
Presione el botón de bloqueo.
Levante el talón sobre el cabezal de montaje / desmontaje con la palanca para
neumáticos y pise el pedal de giro del plato giratorio (16) para girar el plato
giratorio en el sentido de las agujas del reloj hasta que el talón esté
completamente separado, tal como se muestra en la (Fig. 45). Se sugiere
colocar el cabezal de montaje / desmontaje a unos 10 mm del lado derecho de
la válvula de aire si la rueda monta válvula electrónica, a fin de evitar daños en
este tubo.
Retire la válvula electrónica. Gire la rueda para dejar que el otro lado se dirija hacia el montaje / desmontaje del
cabezal y repita los pasos anteriores para desmontar el otro lado del talón (Fig. 46).
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