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¡Advertencia! Si usted se pone en contacto con nuestro departamento de servicio
debido a alguna falla en su equipo, le recomendamos anotar el código de error y la
descripción. Una vez que se haya solucionado el origen de la falla, se puede
restablecer el error oprimiendo el botón "Restablecer/ Enter" (Reset/Enter).
En condiciones normales, la unidad de control de frecuencia no requiere de
mantenimiento. La unidad de control de frecuencia incluye un ventilador de
enfriamiento que mueve el aire y lo envía sobre el cuerpo de enfriamiento. Asegúrese
de que las ventilas no estén bloqueadas. Si el cuerpo de enfriamiento se calienta
demasiado, el control enviará un error "F14".
Falla de la flama
La falla de la flama es el error del sistema del quemador más difícil de rastrear.
Dependiendo de la fase en la secuencia de arranque, si el monitor de flama no localiza
la flama, esto puede ocasionar que se active un error de falla de flama.
Una falla de flama se puede presentar si el gas de flama no entra en combustión, esto
se puede deber a que la chispa eléctrica no está encendiendo la flama del piloto o a
que la flama del piloto no enciende la flama principal. La combustión puede ser
inestable ocasionando que la flama se apague durante el ciclo de operación.
Debido a las muchas causas potenciales resulta muy difícil determinar la causa de la
falla de flama. Cuando se presenta la falla, la fase de la secuencia de arranque puede
proporcionar información adicional. Anote el código de error que se indica en la
sección de fallas de la pantalla del sistema de gestión del quemador.
Causas potenciales:
Ausencia de chispa de ignición:
•
Transformador de ignición defectuoso.
•
Electrodos de ignición defectuosos o mal ajustados.
•
Cables de ignición sueltos.
•
La chispa se encuentra en posición incorrecta (consulte la información
relevante de Tierra/ Masa).
Ausencia de flama de piloto:
•
Solenoide de gas defectuoso (pos. MK).
•
No hay mezcla de gas combustible, no se presenta ignición.
•
La unidad de monitoreo de flama no detecta la válvula piloto o la señal de
la flama es muy baja.
Ausencia de flama principal:
•
Válvulas de seguridad defectuosas (pos. VA1 y VA2).
•
El coeficiente aire – gas no es adecuado y por esta razón la mezcla aire –
gas no enciende y cuando enciende, en ocasiones se apaga durante la
operación.
•
La unidad de monitoreo de flama no detecta la flama principal debido a que
la flama está demasiado baja.
La falla de flama ocurre antes de que las válvulas de gas abran:
•
Escáner UV defectuoso.
•
Iluminación inadecuada, a través de la mirilla por ejemplo.
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LMV5000.ES202007V7
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