Importante
Los compensadores de tubo no de-
ben emplearse para la compensa-
ción de inexactitudes en el sistema
de tubería, como p. ej. en un des-
plazamiento de centros de las bri-
das.
¡Atención! ¡Peligro de muerte!
En las tuberías de,ben evitarse en
todo caso las griferías con cierre
instantáneo (bruscamente).
¡Los arietazos que se presentan en esto, pueden
superar la presión del bastidor máx. permitida de
la bomba en un valor múltiple!
Para evitar los arietazos fuertes deben instalarse
amortiguadores de arietazos o cámaras de aire.
Después de terminar el montaje o
bien antes de la puesta en opera-
ción de la instalación deben lim-
piarse, lavarse y soplarse los
recipientes, las tuberías y las cone-
xiones.
Frecuentemente, las gotas de transpiración, las
escamas de óxido o bien otro tipo de contamina-
ciones, se sueltan solamente después de un
prolongado tiempo de aplicación de limpieza.
Estos deben mantenerse alejado de la bomba a
través de la instalación de un tamiz en la tubería
de aspiración.
El corte transversal libre del tamiz debe corres-
ponder al triple corte transversal de la tubería
con el propósito de evitar resistencias excesivas
a causa de cuerpos extraños introducidos.
Buenos resultados se alcanzaron con tamices
con forma de sombrero con una rejilla de alam-
bre insertada con un ancho de malla de 2,0 mm
y un diámetro de alambre de 0,5 mm de un ma-
terial resistente a la corrosión.
12
4.3.5
La conexión eléctrica de la bomba debe ejecu-
tarse por una empresa eléctrica autorizada por
la empresa distribuidora de energía respectiva,
bajo observación de las condiciones de cone-
xión técnicas. Los trabajos de conexión deben
ejecutarse solamente por parte de un eléctrico
de instalación autorizado. (vea 4.3.1)
Se
han
prescripciones respectivas DIN del VDE.
Comparar la tensión de red existente con las in-
dicaciones en la placa indicadora de tipo del mo-
tor y seleccionar la conmutación apropiada.
Nosotros recomendamos la utilización de un dis-
positivo protector del motor.
El sentido de giro de los motores de corriente al-
terna está ajustado para el giro en el sentido de
las agujas del reloj según VDE 0530-8 (en el ex-
tremo del eje del motor).
La dirección de giro de la bomba es a izquierdas
de forma permanente (visto desde la brida de
aspiración).
Se debe observar siempre la flecha de
dirección de giro de la bomba.
El motor debe conectarse de acuerdo con el es-
quema de conexiones en la Fig. 1 o 2.
Conexión en triángulo (baja tensión)
Fig. 1
Conexión en estrella Y (alta tensión
Fig. 2
Schmalenberger GmbH + Co. KG
D-72072 Tübingen / Germany
Conexión eléctrica
de
observar
¡Peligro de explosión!
¡En caso de peligro de explosión
debe integrarse un dispositivo pro-
tector del motor!
W2
U2
U1
V1
L2
L1
L3
Esquema de conexión para motores de
corriente trifásica, conexión
W2
U2
U1
V1
L2
L1
L3
Esquema de conexión para motores de
corriente trifásica, conexión Y
Bomba Tipo ZH- / TH- / DUO
y
cumplir
las
V2
W1
V2
W1
Version: 27224 - E.1
