2. Lubricantes
2.1 Información general
Los lubricantes se emplean de forma selectiva con fines de utili-
zación específicos. El fabricante u operador de la máquina se-
lecciona el lubricante, preferiblemente junto con el proveedor
del lubricante. En el caso de que tenga poca o ninguna expe-
riencia con la selección de lubricantes para sistemas de lubrica-
ción, póngase en contacto con nosotros. Le asistimos con mu-
cho gusto a la hora de seleccionar los componentes y lubrican-
tes adecuados para el diseño de un sistema de lubricación óp-
timo para la aplicación correspondiente. Por favor, tenga en
cuenta los siguientes puntos al seleccionar/utilizar los lubrican-
tes. Así se evitan posibles paradas y daños en la máquina o en el
sistema de lubricación.
2.2 Compatibilidad material
Los lubricantes en general deben ser compatibles con los mate-
riales siguientes:
• Plásticos: ABS, CR, FPM, NBR, NR, PA, PET, PMMA, POM, PP,
PS, PTFE, PU, PUR
• Metales: acero, fundición gris, latón, cobre, aluminio
2.3 Características respecto a la tempe-
ratura
El lubricante usado debe ser apropiado para la temperatura
ambiente específica del producto. La viscosidad admisible para
el funcionamiento correcto no debe ser excedida en caso de las
temperaturas bajas ni ser demasiado baja en caso de las tem-
peraturas altas. Viscosidades admisibles, véase el capítulo Datos
técnicos.
2.4 Envejecimiento del lubricante
En función de la experiencia con el lubricante utilizado, debería
comprobarse a intervalos regulares a determinar por el opera-
dor si es necesario sustituir el lubricante debido a procesos de
envejecimiento (sangrado). En caso de dudas sobre la idoneidad
del lubricante, cámbielo antes de la próxima puesta en servicio.
Si no tiene ninguna experiencia con el lubricante utilizado, le re-
comendamos que lo compruebe después de sólo una semana.
2.5 Evitar las perturbaciones y los peli-
gros
Para evitar los fallos de funcionamiento o peligros, le rogamos
que tenga en cuenta lo siguiente:
• Al manejar los lubricantes, obsérvese la respectiva ficha de
datos de seguridad (SDS) y, en su caso, el etiquetado de peli-
gro en el embalaje.
• Debido al gran número de aditivos, los lubricantes individua-
les que cumplen los requisitos de bombeabilidad especificados
en las instrucciones quizás no sean adecuados para su uso en
sistemas de lubricación centralizada.
• Utilice siempre grasas SKF si es posible. Estas son óptimas
para su uso en sistemas de lubricación.
• No mezcle los lubricantes. Esto puede tener efectos imprevi-
sibles sobre las propiedades y la utilidad del lubricante.
• Lubricantes con lubricantes sólidos solo podrán utilizarse des-
pués de una aclaración técnica con SKF.
• La temperatura de ignición del lubricante debe estar como
mínimo 50 Kelvin por encima de la temperatura máxima de la
superficie de los componentes.
2.6 Lubricantes sólidos
Lubricantes sólidos deben usarse solo previa consulta con SKF.
En relación con la utilización de los lubricantes sólidos en los
sistemas de lubricación debe tenerse en cuenta los siguiente:
Grafito:
• contenido máximo de grafito 8 %
• tamaño del grano máximo 25 µm (de ser posible en forma la-
minar)
MoS2:
• contenido máximo de MoS2 5 %
• tamaño del grano máximo 15 µm
Cobre:
• La experiencia demuestra que los lubricantes que contienen
cobre producen capas en los pistones, taladros y en las su-
perficies de contacto. Eso puede llevar en un bloqueo en el
sistema de lubricación centralizada.
Carbonato cálcico:
• La experiencia demuestra que los lubricantes que contienen
carbonato cálcico producen un desgaste excesivo en los pisto-
nes, taladros y en las superficies de contacto.
Hidróxido cálcico:
• La experiencia demuestra que los lubricantes que contienen
hidróxido cálcico endurecen mucho, lo cual puede llevar a un
fallo del sistema de lubricación centralizada.
PTFE, cinc y aluminio:
• El conocimiento adquirido y las experiencias prácticas de que
se dispone aún no permiten fijar valores límites para su uso
en sistemas de lubricación.
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