Comprobar y rellenar
Vano motor
Desbloqueo del capó del vano motor
Desbloqueo del capó
– Tire de la palanca de desbloqueo debajo del tablero de instrumentos, lado del
⇒ fig.
conductor
169.
El capó salta de su bloqueo por acción de la fuerza elástica. Al mismo tiempo aparece
una palanca de seguridad en la rejilla del radiador.
Abrir y cerrar el capó
Fig. 170 Rejilla del radiador: Palanca de seguridad / seguro del capó con la varilla de apoyo
Manejo
Seguridad
Fig. 169 Palanca de desbloqueo para el
capó
Consejos para la conduc-
ción
Abrir el capó
– Desbloquee el capó del vano motor
– Asegúrese de que, antes de abrir el capó, los brazos limpiaparabrisas no estén
abatidos hacia fuera, pues de lo contrario se producirían daños de la pintura.
– Presione la palanca de seguridad en la dirección de la flecha
se desbloquea.
– Coja la parte delantera del capó debajo del listón cromado.
A
– Retire la varilla de apoyo
del soporte y asegure el capó abierto colocando el
2
extremo de la varilla en el orificio
Cerrar el capó
– Levante un poco el capó y desenganche la varilla de apoyo. Inserte la varilla de
apoyo en la fijación prevista con tal fin.
– Deje caer el capó desde una altura de unos 20 cm en el enclavamiento - ¡No
presione posteriormente el capó del vano motor!
– Compruebe si la tapa del capó está correctamente cerrada.
¡ATENCIÓN!
•
No abra nunca el capó si ve que sale vapor o líquido refrigerante del
compartimento motor - ¡Peligro de escaldadura! Espere hasta que no salga
vapor ni líquido refrigerante.
•
Por razones de seguridad, el capó debe ir siempre bien cerrado durante la
conducción. Por ello, debe comprobar siempre tras cerrar el capó, si el enclava-
miento queda correctamente encastrado.
•
Si durante la marcha observa que el enclavamiento no está encastrado,
deténgase inmediatamente y cierre el capó - ¡Peligro de accidente!
¡Cuidado!
Nunca abra el capó con la palanca de seguridad - Peligro de daños.
Indicaciones de servicio
Ayuda en caso de emer-
gencia
Comprobar y rellenar
⇒ fig.
169.
A
⇒ fig.
170, el capó
1
A
⇒ fig.
previsto para ello
170.
3
Datos técnicos
209
