8. LOCALIZACIÓN Y RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
Antes de usar el Tecle Prowinch®, asegúrese de que el cable está enrollado adecuadamente. Para asegurarse que el Tecle opere
sin complicaciones, pruebe el interruptor de encendido. Si el Tecle sigue fallando después de algunos intentos, revise lo siguiente:
1. Sin reacción
a. Fuente de energía.
b. Revise el interruptor de encendido y cambie cables.
2. Suena pero no gira
a. Revise la bobina del freno y/o el circuito.
b. Revise el interruptor de encendido y cambie cables.
3. Velocidad baja con vibración fuerte
a. Cortocircuito en el capacitor de encendido.
b. El punto de contacto del interruptor centrífugo.
4. Falla en la Partida
a. Revise la bobina del freno y/o el circuito.
b. El punto de contacto del interruptor centrífugo.
c. Capacitor de encendido.
d. Desgaste del freno de disco.
5. Falla de re encendido
a. Sobrecarga.
b. Es posible que una caída del voltaje hiciera que el freno se abriera.
c. Tornillos sueltos en el interruptor de encendido.
d. Cable del motor.
e. Conexión del cable.
6. Falla de freno o escape de lubricación
a. Bobina del freno.
b. Freno de disco.
c. Freno de disco metal.
d. Resorte del freno.
e. Es posible que una caída del voltaje hiciera que el freno se abriera.
7. Rotación inversa
a. Primera etapa: Cambie el cable blanco con el cable amarillo del interruptor de encendido.
b. Tercera etapa: Intercambie los cables del motor.
8. Pérdida de electricidad
a. Si no funciona con "tierra" o no tiene "tierra". Revisar o conectar a "tierra".
b. Si el cableado interior toca la carcaza. Revisar o remover el cableado interior.
9. El ruido, usualmente aumenta
a. Si no está bien lubricado. Agregar grasa lubricante.
b. Si los cambios y rodamientos están dañados después de un uso prolongado. Revise o cambie los cambios y rodamientos.
c. Si los sujetadores están sueltos o han sido removidos. Revise si el sujetador está armado o no.
10. Al presionar el Interruptor para elevar se escucha un fuerte ruido del motor, aparece una gran chispa desde el
interruptor. No se puede elevar el artículo
a. Si la potencia del voltaje es demasiado baja. Revise la potencia de voltaje.
b. Si el cable de entrada es demasiado largo, entonces el voltaje es demasiado bajo. Revise si la sección del cable cumple con
los requerimientos.
c. Si el intervalo es demasiado corto entre la arenilla y la aplicación del bloqueo del freno. Ajuste la apertura del electromagneto
del freno. Mantenga 0.35-0.45mm.
d. Si la bobina, al ser aplicado el freno, se ha quemado. Cambie el electromagneto del freno.
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