Idiomas disponibles
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1 - Quando si opera in ambienti estremamente polverosi, l'intervallo deve essere ridotto.
2 - Solo da un meccanico qualificato e secondo le raccomandazioni del costruttore del motore.
3.4.1 Cambio dell'olio motore
Con il motore smontato, posizionato orizzontalmente (o verticalmente nel caso
del MSW-MOE-G-2.5) e raffreddato, svitare il tappo di riempimento dell'olio con
astina e inclinare il motore verso il foro di riempimento e tenerlo finché l'olio non
smette di fluire (si può lasciare il motore in tale posizione mentre l'olio viene
scaricato, ma fissarlo in questa posizione).
Nel caso di MSW-MOE-G-6.5 in un motore posizionato verticalmente, svitare il
tappo di riempimento del carburante con un'astina, poi mettere un contenitore
per l'olio usato sotto di esso e svitare il tappo di riempimento con una guarnizione
attaccata.
ATTENZIONE: l'olio riscaldato è più sottile e drena più rapidamente, tuttavia non
si raccomanda di cambiarlo quando il motore è molto caldo - rischio di ustioni!
Dopo aver scaricato l'olio, mettere il motore in posizione orizzontale, cioè con il
tappo dell'olio rivolto verso l'alto (o verticalmente nel caso del MSW-MOE-G-2.5)
e versare l'olio fresco lentamente e con attenzione fino al livello corretto tra i segni
di graduazione sull'astina - controllare sempre il livello corretto quando il motore
è freddo.
Nel MSW-MOE-G-6.5 (vedi immagine sotto), dopo aver scaricato l'olio usato,
riavvitare il tappo della coppa con la guarnizione e riempire l'olio fresco attraverso
l'apertura di riempimento. Usare l'astina per controllare il livello dell'olio.
Se il livello dell'olio supera il livello consentito, rimuovere l'olio in eccesso.
