SAV 07.2
SAV 16.2 / SARV 07.2
ACV 01.2
Fallos y averías
Indicación en pantalla
Potenciómetro Out of Range
Av entrada AIN 1
Av entrada AIN 2
Sentido de giro incorrecto
Fallo de variador
1)
DMF Fallo ABRIR
1)
DMF Fallo sentido ABRIR
1)
Para actuadores con brida de medición de par conectada
Tabla 26:
No listo REMOTO y comprobación de funciones (señal colectiva de fallo 04)
Indicación en pantalla
Ord. oper. errónea
Selector no REMOTO
Servicio activo
Bloqueado
Paro EMERG. activo
Comp.EMERG. activo
Interface I/O
Volante activo
Interlock
Interlock Bypass
PVST activa
SARV 16.2 Unidad de mando: electrónica
Descripción/Causa
La señal del potenciómetro se encuentra fuera del
rango admisible.
Pérdida de señal en la entrada analógica 1.
Pérdida de señal en la entrada analógica 2.
El motor gira en el sentido opuesto al configurado
y al de la orden de maniobra activa.
Protección del motor: Fallo en el variador
El par medido con la brida de medición de par en
el eje de salida en sentido de maniobra ABRIR es
demasiado alto.
El par medido con la brida de medición de par en
el eje de salida en sentido de maniobra CERRAR
es demasiado alto.
Descripción/Causa
Señal colectiva 13:
Causas posibles:
varias órdenes de maniobra (p. ej, ABRIR y
CERRAR simultáneamente o ABRIR y operar
a SETPOINT simultáneamente)
hay un setpoint presente y el posicionador no
está activo
El selector no está en posición REMOTO.
Servicio mediante interface de servicio (Bluetooth)
y software de servicio AUMA CDT.
El actuador se encuentra en el modo de operación
Bloqueado.
Se ha presionado el interruptor de PARADA DE
EMERGENCIA. Se ha interrumpido la corriente de
alimentación del control del motor .
El modo de operación EMERGENCIA está activo
(se ha transmitido la señal EMERGENCIA).
A la entrada EMERGENCIA llegan 0 V.
El actuador se controla mediante el interface I/O
(paralelo)
La operación manual está activada.
Un interlock está activo.
La función bypass está bloqueada.
El Partial Valve Stroke Test (PVST) está activo.
Solución de fallos
Remedio
Compruebe la configuración del dispositivo:
El parámetro Límite inf. Uspan M0832 debe ser
menor que el parámetro Ampl tens potenc M0833.
Compruebe el cableado.
Compruebe el cableado.
Compruebe el control de las órdenes de maniobra.
En la red de corriente trifásica, active la vigilancia
de fases (parámetro Adaptar sentido giro M0171).
Compruebe el ajuste de la configuración del dispo-
sitivo (parámetro Giro para cerrar M0176).
Para borrar la señal de fallo: Desconecte el control
de actuador de la corriente y reinícielo.
Compruebe el parámetro DMF Par de desconexión
ABRIR.
Compruebe el parámetro Nivel de fallo DMF.
Compruebe el parámetro DMF Par de desconexión
CERRAR.
Compruebe el parámetro Nivel de fallo DMF.
Remedio
Compruebe las órdenes de maniobra (restablez-
ca / borre todas las órdenes de maniobra y
emita sólo una orden de maniobra).
Ajuste el parámetro Posicionador a Función
activa .
Compruebe el setpoint.
Presione el pulsador
Detalles para ver señales
individuales.
Para la descripción de las señales individuales,
véase el manual (Funcionamiento y ajuste).
Ponga el selector en la posición REMOTO.
Finalice el software de servicio.
Compruebe el ajuste y el estado de la función <Li-
berar mandos locales>.
Desbloquee el interruptor de paro de EMER-
GENCIA.
Desactive el estado de paro de EMERGENCIA
mediante la orden Reset.
Determine la causa de la señal EMERGENCIA.
Compruebe el origen del fallo.
Aplique +24 V DC a la entrada EMERGENCIA.
Compruebe la entrada Interface I/O.
Inicie la operación motorizada.
Compruebe la señal de interlock.
Compruebe el estado de la válvula principal y de la
válvula de bypass.
Espere hasta que la función PVST haya concluido.
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