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Manuales relacionados para DEFYGRAVITY SHERCO 250 SE/R 2019
Resumen de contenidos para DEFYGRAVITY SHERCO 250 SE/R 2019
- Página 1 MANUEL DU PROPRIÉTAIRE I OWNER’S MANUAL I MANUAL DE PROPIETARIO...
- Página 3 INDEX n FRANÇAIS P. 2 n ENGLISH P. 70 n ESPAGNOL P. 136 n DEUTSCH P. 206...
- Página 70 250-300 SE/R...
- Página 71 INDEX n FRANÇAIS P. 2 n ENGLISH P. 70 n ESPAGNOL P. 138 n DEUTSCH P. 206...
- Página 138 250-300 SE/R...
- Página 139 INDEX n FRANCÉS P. 2 n INGLÉS P. 70 n ESPAÑOL P. 138 n DEUTSCH P. 206...
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Página 140: Introducción
INTRODUCCIÓN Le agradece la confianza que ha depositado en ellos al comprar uno de sus productos. Ahora es propietario de una 250-300 SE/R. Podrá disfrutar de todo el placer de conducirla si sigue los consejos e instrucciones que SHERCO indica en este manual, así... -
Página 141: Index
ÍNDICE Index ..............139 Reglaje del juego de los cojinetes de dirección ....181 Limpieza de la cadena ...........181 Características técnicas ........140 Control de la tensión de cadena ........181 Descripción del vehículo ........144 Ajuste de la tensión de cadena ........182 Reglaje embrague ............182 Localización números de serie ......145 Control nivel de líquido embrague ........183 Mandos y controles ..........146... -
Página 142: Características Técnicas
250-300 SE/R Características técnicas DIMENSIONES 2260 mm Longitud total 820 mm Anchura total Altura sillín 950 mm Distancia entre ejes 1480 mm Distancia al suelo 355 mm MOTOR Tipo Monocilíndrico 2 tiempos refrigeración por líquido Cilindrada 249.32 cc / 293.14 cc 66,4 x 72 mm / 72 x 72 mm Diámetro/Carrera Systema de gasolina... - Página 143 CARBURADOR 300 SE-R 2018 KEIHIN PWK 36S AG Tipo de carburador 3era posición empezando da arriba Posición aguja Aguja de chiclé N8RE (N84K) Chiclé principal KEA 172 (KEA 115) Chiclé de ralentí KEP 42 (KEA 38) 85 (50) Chiclé starter 1T 1/2 Apertura tornillo de regulación del aire N°7...
- Página 144 250-300 SE/R Características técnicas (continuación) SISTEMAS ELÉCTRICOS Yuasa YTX5 LBS Batería (Racing) / SHIDO 12V 4Ah LTZS LION (Factory) 12V 35/35W Faro Piloto 12V 5W Luz trasera/freno Intermitentes R10W 12V 10W CR 2032 Tensión de la batería : 3V Batería contador de velocidad Luz de matrícula 12V 5W REGLAJES - HORQUILLA KAYABA (FACTORY)
- Página 145 REGLAJES - AMORTIGUADOR WP SUSPENSIÓN Confort 20 clics hacia atrás Compresión baja velocidad Estándar 20 clics hacia atrás Sport 12 clics hacia atrás Confort 2,5 vueltas hacia atrás Compresión alta velocidad Estándar 2 vueltas hacia atrás Sport 1,5 vueltas hacia atrás Confort 15 clics hacia atrás Descompresión...
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Página 146: Descripción Del Vehículo
250-300 SE/R Description du vehicule Descripción del vehículo n Lado derecho Intermitentes traseros Sillín Pedal de freno trasero Depósito Intermitentes delanteros Faro n Lado izquierdo Boca depósito gasolina Luz trasera/freno/ilumina- ción matrícula Selector de marchas... -
Página 147: Localización Números De Serie
Descripción del vehículo (continuación) n Mandos Retrovisor izquierdo Tablero de a bordo Palanca de freno delantero Palanca de embrague Contacto de llave Puño del acelerador Conmutador izquierdo Conmutador derecho y u i Localización números de serie n Número de serie del vehículo El número de serie del vehículo está... -
Página 148: Mandos Y Controles
250-300 SE/R Mandos y controles MANDOS DE MANO : PALANCA DE EMBRAGUE, DE FRENO DELANTERO, INTERRUPTORES n Palanca de embrague La palanca de embrague está en el lado izquierdo del manillar y dispone de un tornillo de reglaje n Levier de frein à main La palanca de freno delantero está... -
Página 149: Conmutador Derecho
n Conmutador derecho Botón de arranque Selector de curva de encendido n Tablero de a bordo (250-300 SE/R) Tablero de a bordo Botón de mando de las funciones del contador Contacto de llave (250-300 SE) n Contacto de llave (250-300 SE) El contacto de llave tiene dos posiciones. -
Página 150: Selector De Mapeado
250-300 SE/R Mandos y controles (continuación) n Sistema KEYLESS La moto tiene un sistema "Keyless". Permite arrancar la moto sin llave o interruptor ON/OFF. Se enciende automaticamente y se parado despues de 30 segundos de inactividad de la moto. Cuando la motocicleta no se usa durante un largo período de tiempo o cuando hacer muchos frio (<10 °C). -
Página 151: Mandos De Pie
MANDOS DE PIE : CAMBIO DE MARCHA, CABALLETE, FRENO TRASERO n Cambio de marchas Esquema de acciones en el selector para pasar por las 6 velocidades n Freno de pie Mando de Freno trasero n Caballete lateral Subir la goma de seguridad , apoyar el pie sobre el caballete y mantenerlo desplegado hasta que soporte todo el peso de la moto. -
Página 152: Tablero De A Bordo, Contador
250-300 SE/R Mandos y controles (continuación) TABLERO DE A BORDO, CONTADOR ATENCIÓN Para evitar el ingreso de agua, guardar una distancia mínima de lavado de 20cm. Presionar Botónes 1 et 2: Modo configuración Botón 1: Botón 2: Cambiar pantalla 1,2,3 Cambiar pantalla 1,2,3 Maintien Bouton 1: Presionar Botón 2:... - Página 153 Función SPD velocidad instantánea (pantallas 1 y 2): muestra la velocidad actual del vehículo. La velocidad puede mostrarse en km/h (reglaje por defecto) o en mph. ( p.153) ☛ Fig 1 Función SPD Función MAX velocidad máxima (écran 3): muestra la velocidad máxima desde la última puesta a 0.
- Página 154 250-300 SE/R Mandos y controles (continuación) Funciónes DST y DST2 pueden ser ajustadas por el usuario Configuración DST (pantalla 1)→ Botón izquier- do presionado 3s →el icono «DST» parpadea →Botón izquierdo para disminuir la distancia/ Botón derecho para aumentar la distancia→ volviendo a la pantalla 1 Fig 6 Función ajuste distancia Configuración DST2 (pantalla 2)→...
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Página 155: Modo Configuración
n Modo configuración Botones izquierdo y derecho presionados juntos 3s: activación del modo configuración Botón izquierdo Botón derecho Elección M/H y KM/H Elección formato 24h y 12h Disminuye hora del día Aumenta hora del día Disminuye valor indicador de mantenimiento Aumenta valor indicador de mantenimiento El cambio de parámetro se hace automáticamente cada 5s UNIT... -
Página 156: Apertura / Cierre Depósito De Combustible
250-300 SE/R Mandos y controles (continuación) APERTURA / CIERRE DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE n Combustible Utilice únicamente gasolina súper sin plomo con un índice de octanaje de al menos 95 mixto con aceite de 2 tiempos. n Tapón del depósito Apertura : Girar el tapón hacia la izquierda. Cierre : Girar el tapón hacia la derecha. -
Página 157: Palanca De Arranque En Frio
n Palanca de arranque en frio El botón de arranque en frío se encuentra en el lado izquierdo del carburador. Función de arranque en frío activada ➝ El botón de arranque en frío está extendido hasta el tope. Función de arranque en frío desactivada ➝ El botón de arranque en frío está... -
Página 158: Conducción
250-300 SE/R Conducción n Arranque del motor en frio 1. Poner el selector de marchas en punto muerto. 2. Arranque en frío activada. 3. Arrancar el motor presionando en el botón de arranque , sin acelerar. 4. Dejar que se caliente el motor durante unos minutos. 5. -
Página 159: Instrucciones De Seguridad
Instrucciones de seguridad - No conduzca después de haber consumido alcohol. - Lleve un casco homologado cuando utilice el vehículo. - Mantener la máquina en buen estado de marcha y realizar correctamente el mantenimiento aumenta su fiabilidad y su seguridad de uso. - La gasolina es inflamable, llene el depósito de gasolina con el motor parado. -
Página 160: Sistema De Refrigeración
250-300 SE/R Sistema de refrigeración CONTROL DE NIVEL DE LÍQUIDO DE REFRIGERACIÓN ATENCIÓN - El líquido caliente puede provocar heridas graves - El líquido de refrigeración es nocivo - En caso de contacto con la piel o los ojos, o en caso de ingestión o de heridas ocasionadas por el líquido caliente : CONSULTE A UN MÉDICO - Utilice guantes de protección... -
Página 161: Vaciado Del Líquido De Refrigeración
Comprobar el nivel de líquido en el depósito de expansión. El líquido debe llegar al nivel de la marca «LEVEL». Si el nivel no es correcto, desenroscar el tapón Rellenar de líquido hasta la marca «LEVEL». Líquido Minerva Perma Universal de refrigeración D 4 estaciones -25°C Volver a poner el tapón... -
Página 162: Llenado Del Líquido De Refrigeración
250-300 SE/R Sistema de refrigeración (continuación) LLENADO DEL LÍQUIDO DE REFRIGERACIÓN - Volver a poner el tornillo con una junta nueva - Llenar por el orificio del tapón el líquido de refrigeración nuevo. Líquido Minerva Perma Universal de refrigeración D 4 estaciones -25°C Tornillo de purga M6X70 radiador... -
Página 163: Reglaje Motor
Reglaje motor CONTROLAR LA HOLGURA DEL CABLE DEL ACELERADOR n Holgura del cable de gas Manillar en posición derecha, comprobar que el juego del puño sea correcto. Holgura del cable del 2..4mm acelerador Si la holgura no es correcta, reglar la holgura del cable del acelerador. -
Página 164: Ajuste Del Ralentí
250-300 SE/R Reglaje motor (continuación) AJUSTE DEL RALENTÍ - El tornillo de ajuste es para ajustar el régimen de ralentí. - El tornillo de regulación del ralentí es para ajustar la mezcla al ralentí. Arrancar la moto y hacerla subir de temperatura. Reglar el ralentí... -
Página 165: Chiclé Principal
Reglaje motor Chiclé de ralentí y tornillo piloto : Para controlar el rango de ralentí A y la transición B, puede jugar con el chiclé de ralentí (su tamaño está grabado en el mismo chiclé y el tornillo piloto Ajustar el tornillo piloto sirve para enriquecer la mezcla. -
Página 166: Tabla De Ajuste Carburación Se-R 250
250-300 SE/R Reglaje motor (continuación) ❱❘ Tabla de ajuste carburación SE-R 250 : Nivel del Temperatura -20°C … -6°C … 6°C … 16°C … 25°C … 37°C … -7°C 5°C 15°C 24°C 36°C 49°C 3 000 m 1T1/2 1T1/2 2T1/2 Ajuste tornillo aire Chiclé... -
Página 167: Tabla De Ajuste Carburación Se-R 300
Reglaje motor ❱❘ Tabla de ajuste carburación SE-R 300 : Nivel del Temperatura -20°C … -6°C … 6°C … 16°C … 25°C … 37°C … -7°C 5°C 15°C 24°C 36°C 49°C 3 000 m 1T1/2 1T1/2 2T1/2 Ajuste tornillo aire Chiclé... -
Página 168: Mantenimiento Motor
250-300 SE/R Mantenimiento motor CONTROL DE NIVEL DE ACEITE CAMBIO - Asegúrese de que la moto esta sobre sus 2 ruedas , vertical y sobre suelo horizontal. - Comprobar el nivel del aceite motor retirar el tornillo , debe salir de aceite del cambio por el orifico. -
Página 169: Llenado Aceite Cambio
Mantenimiento motor (continuación) LLENADO ACEITE CAMBIO - Montar el tapón con una junta nueva. 15Nm Tapón - Desenroscar el tapón de llenado de aceite motor p.172) ☛ - Rellenar de aceite motor. Aceite motor 0,8l SAE 10W40 - Volver a colocar el protector del motor. ATTENTION Para proteger el medio ambiente , los aceites usados deben depositarse en un centro de recogida y no... -
Página 170: Reglaje Parte Ciclo
250-300 SE/R Reglaje parte ciclo POSICIÓN DEL MANILLAR Las patas de la horquilla llevan dos orificios separados por una distancia A. Distancia entre los 13mm orificios A Los puentes de manillar están descentrados por una distancia B Descentrado de los puentes B La moto se entrega de fábrica con el manillar en posición retrasada. -
Página 171: Reglaje De Los Topes De Dirección
REGLAJE DE LOS TOPES DE DIRECCIÓN El ángulo de giro puede modificarse utilizando los tornillos de reglaje situados en los bordes inferiores de la columna de dirección. Aflojar la tuerca y apretar el tornillo hasta obtener el ángulo de giro deseado. Apretar la tuerca y realizar la misma operación en el otro lado. -
Página 172: Reglaje De La Horquilla
250-300 SE/R Reglaje parte ciclo (continuación) REGLAJE DE LA COMPRESIÓN DE LA HORQUILLA Los tornillos determinan el comportamiento de la horquilla cuando se comprime. Al girarlos hacia la derecha aumenta el freno hidráulico (y viceversa). Retirar las tapas del extremo inferior de los brazos de la horquilla. -
Página 173: Reglaje De La Precarga Del Muelle De La Horquilla
REGLAJE DE LA PRECARGA DEL MUELLE DE LA HORQUILLA La tuerca de reglaje permite el reglaje de la pre- carga del muelle. Girar la tuerca hacia la derecha aumenta la precarga (y viceversa). Girar la tuerca hacia la derecha hasta el tope, con una llave plana, después apretar el número de vueltas indicado. -
Página 174: Reglaje De La Compresión A Baja Velocidad Del Amortiguador
250-300 SE/R Reglaje parte ciclo (continuación) REGLAJE DE LA COMPRESIÓN A BAJA VELOCIDAD DEL AMORTIGUADOR El tornillo de reglaje determina el comporta- miento del amortiguador en compresiones lentas (sensibilidad). Girar el tornillo hacia la derecha aumenta el freno hidráulico (y viceversa). Girar hacia la derecha el tornillo , con un destornillador hasta el tope, después volver atrás... -
Página 175: Reglaje De La Compresión Alta Velocidad Del Amortiguador
REGLAJE DE LA COMPRESIÓN ALTA VELOCIDAD DEL AMORTIGUADOR El tornillo de reglaje determina el comporta- miento del amortiguador en compresiones rápidas (impactos grandes). Girar el tornillo hacia la derecha aumenta el freno hidráulico (y viceversa). Girar hacia la derecha el tornill , con una llave de tubo, hasta el tope, después volver hacia atrás el número de clics indicado. -
Página 176: Reglaje De La Descompresión Del Amortiguador
250-300 SE/R Reglaje parte ciclo (continuación) REGLAJE DE LA DESCOMPRESIÓN DEL AMORTIGUADOR El tornillo de reglaje determina el comporta- miento del amortiguador en distensión. Girar el tornillo hacia la derecha aumenta el freno hidráulico (y viceversa). Girar hacia la derecha el tornillo hasta el tope y después volver hacia atrás el número de clics indicado. -
Página 177: Modificación De La Precarga Del Amortiguador
MODIFICACIÓN DE LA PRECARGA DEL AMORTIGUADOR Desmontar el amortiguador y limpiarlo ( p.184). ☛ Aflojar la abrazadera Aflojar/apretar el anillo de plástico rojo según el valor del hundimiento en vacío medido Aumenta en 3mm el Aflojar una valor del hundimien- vuelta to en vacío Indicaciones... -
Página 178: Mantenimiento Parte Ciclo
250-300 SE/R Mantenimiento parte ciclo DESMONTAJE DEL SILLÍN Desbloquear un cuarto de vuelta a la izquierda el tornillo Dzeus del sillín. Desmontar el sillín tirando de él hacia atrás respecto a la moto. MONTAJE DEL SILLÍN Volver a montar el sillín hacia delante asegurán- dose de que quede enganchado en la plata- forma... -
Página 179: Limpieza Del Filtro
LIMPIEZA DEL FILTRO Limpiar la espuma del filtro de aire con un limpiador líquido especial y dejarla secar. INFO No limpie el filtro de aire con disolventes o gasolina. Limpiador filtro de aire Minerva nettoyant filtre INFO No estrujar el filtro ni retorcerlo. Solo debe apretarse. Impregnar el filtro de aire con aceite de filtro Aceite para filtro Minerva Protect Air Si es necesario, limpiar el interior de la caja de aire con un trapo. -
Página 180: Desmontaje Del Depósito De Gasolina
250-300 SE/R Mantenimiento parte ciclo (continuación) DESMONTAJE DEL DEPÓSITO DE GASOLINA Desmontar el sillín ( p.176) ☛ Aflojar los tornillos del depósito. Retirar el tubo de ventilación de la Te superior de la horquilla. Desconectar la conexión eléctrica de la bomba de gasolina. Retirar el cableado de la gasolina apretando el conector y después tirando del cableado... -
Página 181: Montaje Del Depósito De Gasolina
MONTAJE DEL DEPÓSITO DE GASOLINA Asegurarse de que el cable del gas y el cableado del embrague estén bien colocados. Pasar el cableado/conexión eléctrica por los huecos del depósito. Instalar el depósito quitando las rejillas del radiador y comprobar que ningún cable quede pinzado. Comprobar el ajuste de las placas laterales con las rejillas de depósito. -
Página 182: Limpieza De Los Guardapolvos De La Horquilla
250-300 SE/R Mantenimiento parte ciclo (continuación) LIMPIEZA DE LOS GUARDAPOLVOS DE LA HORQUILLA Moto sobre trípode. Desmontar la rueda delantera ( p.186) ☛ Desmontar las protecciones de la horquilla. Deslizar los guardapolvos hacia abajo. Limpiar y lubricar los guardapolvos y los tubos de la horquilla. -
Página 183: Reglaje Del Juego De Los Cojinetes De Dirección
REGLAJE DEL JUEGO DE LOS COJINETES DE DIRECCIÓN Moto sobre trípode. Aflojar los tornillos Aflojar la tuerca y volverla a apretar Tuerca de dirección 30Nm Apretar los tornillos VTornillo de te superior de la M8x35 12Nm horquilla SACHS Tornillo de te M8x35 17Nm superior WP... -
Página 184: Ajuste De La Tensión De Cadena
250-300 SE/R Mantenimiento parte ciclo (continuación) AJUSTE DE LA TENSIÓN DE CADENA ATENCIÓN Una mala tensión de la cadena puede provocar desgastes mecánicos. Aflojar las tuercas Aflojar o apretar los tornillos Dévisser ou visser les vis hasta conseguir la tensión correcta de la cadena Tensión de cadena 50mm...53mm Controlar la simetría de los dos lados con... -
Página 185: Control Nivel De Líquido Embrague
- Girar la rueda hacia la izquierda para alejar la palanca. Distancia A ≥3mm CONTROL NIVEL DE LÍQUIDO EMBRAGUE ATENCIÓN - El líquido hidráulico es muy corrosivo Puede ser peligroso para la piel - Leer atentamente las recomendaciones del embalaje Colocar el cilindro maestro en horizontal. -
Página 186: Desmontaje Del Amortiguador
250-300 SE/R Mantenimiento parte ciclo (continuación) DESMONTAJE DEL AMORTIGUADOR Moto sobre trípode. Desmontar la placa lateral derecha Desmontar el escape Retirar los tornillos . Retirar el silenciador del escape y el intermedio. ATENCIÓN No desmontar el silenciador después de haber hecho funcionar la moto. -
Página 187: Montaje Del Amortiguador
MONTAJE DEL AMORTIGUADOR Colocar el amortiguador por arriba. Poner el tornillo superior del amortiguador y apretar. Tornillo superior del 40Nm Loctite 2701 ® amortiguador Colocar la bieleta delta delta y la bieleta H. Poner el tornillo y apretar. Tornillo inferior del amortigua- 40Nm Loctite 2701... -
Página 188: Ruedas, Neumáticos
250-300 SE/R Ruedas, neumáticos DESMONTAJE DE LA RUEDA DELANTERA Moto sobre trípode. Aflojar los dos tornillos y la tuerca Aflojar los dos tornillos Extraer el eje por el lado derecho. Sacar la rueda de la horquilla. ATENCIÓN No accionar la palanca de freno delantero cuando la rueda delantera se haya retirado. -
Página 189: Desmontaje De La Rueda Trasera
DESMONTAJE DE LA RUEDA TRASERA Instalar la moto sobre un trípode. - Aflojar la tuerca y extraer la pieza deslizante - Tapar el eje con una cubierta nylon - Sacar el eje - Mover la rueda lo más hacia delante posible - Extraer la cadena y la rueda. -
Página 190: Control De La Presión De Los Neumáticos
250-300 SE/R Ruedas, neumáticos (continuación) Instalar la rueda en los brazos e introducir el eje de la rueda previamente engrasado. Montar la cadena. Colocar los tensores de cadena e instalar la tuerca pero sin apretar. Controlar la tensión de cadena ( p.181) ☛... -
Página 191: Comprobación De La Tensión De Los Radios
DESGASTE Y DETERIORO - Comprobar regularmente la profundidad de la banda de rodadura. Profundidad banda de rodadura ≥3mm Si la profundidad es inferior al valor indicado : - Cambiar el neumático. Comprobar que no haya golpes, piedras, clavos, objetos puntiagudos o deformaciones en el neumático. -
Página 192: Frenos
250-300 SE/R Frenos COMPROBACIÓN DEL RECORRIDO DEL FRENO DELANTERO DE MANO Tirar de la palanca hacia el manillar y comprobar el recorrido Recorrido de la palanca ≥3mm de freno delantero Si el recorrido no se corresponde con estas indicaciones, seguir las instrucciones indicadas a continuación : REGLAJE DEL RECORRIDO DE LA PALANCA DE FRENO DELANTERO... -
Página 193: Rellenado De Líquido De Freno Delantero
RELLENADO DE LÍQUIDO DE FRENO DELANTERO ATENCIÓN - El líquido hidráulico es muy corrosivo - Puede ser peligroso para la piel - Leer atentamente las recomendaciones del embalaje - Aflojar los dos tornillos Levantar la cubierta con su membrana Rellenar la boquilla con el líquido de freno hasta la marca Nivel de líquido de freno por debajo del reborde de... -
Página 194: Reglaje Del Recorrido Reglaje Del Recorrido
250-300 SE/R Frenos (continuación) REGLAJE DEL RECORRIDO REGLAJE DEL RECORRIDO - Soltar el muelle - Aflojar la tuerca y girar la varilla hasta que el recorrido sea correcto. Recorrido pedal 3mm ≥ ≥5mm de freno trasero Bloquear la varilla y apretar la tuerca M6 10Nm Tuerca - Fijar el muelle... -
Página 195: Desmontaje De Las Pastillas De Freno Delantero Y Trasero
DESMONTAJE DE LAS PASTILLAS DE FRENO DELANTERO Y TRASERO - Retirar los clips y el eje - Retirar las pastillas de freno. No accionar la palanca de freno delantero o el pedal de freno trasero cuando se hayan retirado las pastillas. CONTROL DE LAS PASTILLAS DE FRENO DELANTERO Y TRASERO Comprobar el desgaste de las pastillas Espesor mínimo de las pastillas... -
Página 196: Mantenimiento Circuito Eléctrico
250-300 SE/R Frenos (continuación) Instalar pastillas nuevas Volver a montar los dos ejes y los clips Comprobar los niveles de líquido de freno y rellenar si es necesario. ( p.192 y p.194) ☛ ATENCIÓN No utilizar la moto si la palanca o el pedal de freno no están operativos. -
Página 197: Montaje De La Batería
Mantenimiento circuito eléctrico (continuación) MONTAJE DE LA BATERÍA - Colocar la batería en su alojamiento. - Conectar el cable positivo a la batería. - Conectar el cable negativo a la batería. - Instalar la pieza que fija la batería y apretar los dos tornillos Tornillo chasis M6 10Nm... -
Página 198: Sustituir El Fusible General
250-300 SE/R Mantenimiento circuito eléctrico (continuación) SUSTITUIR EL FUSIBLE GENERAL Desmontar el sillín ( p.176) ☛ El fusible principal se encuentra en el relé de arranque. Retirar el fusible defectuoso y sustituirlo por uno nuevo del mismo valor. Fusible principal 30A Poner un nuevo fusible de reserva en la caja de fusibles. -
Página 199: Montaje Del Faro
MONTAJE DEL FARO Conectar el sistema eléctrico. Conectar el faro asegurándose de que los orifi- cios del faro se correspondan con los huecos del guarda barros. Hacer pasar el cableado de freno/cable contador por las guías superior e inferior Fijar las bridas en las gomas. Controlar el reglaje del alcance del faro ( p.198) ☛... -
Página 200: Reglar El Alcance Del Faro
250-300 SE/R Mantenimiento circuito eléctrico (continuación) REGLAR EL ALCANCE DEL FARO El alcance se regla con una moto en funciona- miento con su piloto. Para reglar el haz del faro, apretar o aflojar el tornillo a la base del faro. Apretar el tornillo aaumenta el alcance del faro. -
Página 201: Limpieza Y Conservación
Limpieza y conservación LIMPIEZA DE LA MOTO ALMACENAMIENTO DE LA MOTO SHERCO le aconseja lavar su 250-300 SE/R tan a menudo como sea posible para 1. Lavar toda la moto. mantenerla en buen estado y prolongar 2. Vaciar el depósito de gasolina su vida útil. -
Página 202: Plan De Mantenimiento
250-300 SE/R Plan de mantenimiento Después Cada PLAN DE ENGRASADO Y MANTENIMIENTO de 5 horas horas MOTOR • • Vaciador aceite de cambio • Comprobar válvulas y boosters Sustituir bujía (despues 50 horas) CARBURADOR • Limpiar carburador ACCESORIOS • • Comprobar estanqueidad circuito de refrigeración •... - Página 203 MANTENIMIENTO ANUAL Trabajos de mantenimiento importantes recomendados Al menos 1 vez al año que pueden ser requeridos adicionalmente • Horquilla • Amortiguador • Limpiar y engrasar cojinetes de dirección • Sustituir la fibra de vidrio del silenciador • Tratar los rácores y contactos eléctricos con un aerosol protector •...
- Página 204 250-300 SE/R Plan de mantenimiento (continuación) COMPROBACIONES Y TRABAJOS DE MANTENIMIENTO IMPORTANTES QUE DEBEN SER REALIZADOS POR UN TALLER SHERCO Cada Cada Cada Cada Uso competición Cada Cada Cada Uso ocio • • • Controlar el desgaste de los discos de embrague) •...
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Página 205: Pares De Apriete
Pares de apriete PARES APRIETE MOTOR Tapón de vaciado magnético 15Nm Bujía (aplicar grasa a la cubierta) 15Nm Tornillo cárter de bomba de agua 10Nm Tornillo carter de embrague 10Nm PARES APRIETE PARTE CICLO Tornillo bloqueo tuerca de reglaje amortiguador Otros tornillo chasis 10Nm Otros tornillo chasis... - Página 206 250-300 SE/R...
- Página 207 INDEX n FRANÇAIS P. 2 n ENGLISH P. 70 n ESPAGNOL P. 138 n DEUTSCH P. 206...
- Página 274 250-300 SE/R ……………………………………………………………………………….. ……………………………………………………………………………….. ……………………………………………………………………………….. ……………………………………………………………………………….. ……………………………………………………………………………….. ……………………………………………………………………………….. ……………………………………………………………………………….. ……………………………………………………………………………….. ……………………………………………………………………………….. ……………………………………………………………………………….. ……………………………………………………………………………….. ……………………………………………………………………………….. ……………………………………………………………………………….. ……………………………………………………………………………….. ……………………………………………………………………………….. ……………………………………………………………………………….. ……………………………………………………………………………….. ……………………………………………………………………………….. ……………………………………………………………………………….. ……………………………………………………………………………….. ……………………………………………………………………………….. ……………………………………………………………………………….. ……………………………………………………………………………….. ……………………………………………………………………………….. ……………………………………………………………………………….. ……………………………………………………………………………….. ………………………………………………………………………………..