Interruptor De Parada De Emergencia - Mercury Marine 4 Manual Del Propietário

INTERRUPTOR DE PARADA DE EMERGENCIA

El propósito del interruptor de parada tipo cordón es apagar el motor cuando el operador se aleje lo suficiente de
la posición que debe tener para accionar el interruptor (tal como cuando sale arrojado accidentalmente de su
posición). Los motores con palanca de dirección manual y algunas unidades con control remoto tienen un
interruptor de parada tipo cordón. Este dispositivo puede ser instalado como un accesorio, generalmente en el
tablero o en el lado adyacente a la posición del operador.
El interruptor de parada tipo cordón mide aproximadamente entre 122 y 152 cm (4 y 5 pie) de largo, estirado, y
tiene en un extremo un elemento fabricado para que se inserte en el interruptor y un gancho en el otro extremo
para sujetarlo al operador. El cordón está enrollado para que su condición de reposo sea lo más corta posible y
minimizar la probabilidad de que se enrede con objetos cercanos. Se fabrica con su longitud máxima estirada
para minimizar la probabilidad de activación accidental en caso de que el operador decida moverse alrededor de
un área cercana a su posición normal de operación. En caso de desearse un cordón más corto, se puede enrollar
alrededor de la pierna o muñeca del operador, o hacer un nudo para acortarlo.
a
a - Cordón
Lea la siguiente información de seguridad antes de proseguir.
Información importante de seguridad: El propósito del interruptor de parada tipo cordón es apagar el motor cuando
el operador se aleje lo suficiente de la posición que debe tener para accionar el interruptor. Esto podría ocurrir si
el operador se cae accidentalmente por la borda o si se aleja dentro de la embarcación una distancia suficiente
de la posición del operador. Es más probable que las caídas accidentales o el salir arrojado de la embarcación
ocurran en determinados tipos de embarcaciones tales como embarcaciones inflables de bordes bajos o botes
de fondo plano, embarcaciones de alto rendimiento y botes de pesca livianos operados con timón de palanca
manual muy sensible a las maniobras. Es también probable que ocurra este tipo de accidente como resultado de
prácticas de operación deficientes, tales como sentarse en el respaldo del asiento o la borda mientras que se
conduce a velocidades de planeo, estar de pie a velocidades de planeo, sentarse sobre cubiertas de pesca
elevadas, operar a velocidades de planeo en aguas poco profundas o con muchos obstáculos, soltar un timón o
palanca de dirección manual que esté tirando en una dirección, ingerir bebidas alcohólicas o consumir drogas, o
realizar maniobras peligrosas en una embarcación a alta velocidad.
Aunque la activación del cordón de parada de emergencia apagará de inmediato el motor, la embarcación
continuará desplazándose por inercia una distancia adicional según la velocidad y el grado de giro al momento
de apagarse el motor. Sin embargo, la embarcación no completará un círculo. Mientras que la embarcación esté
desplazándose por inercia, podrá causar lesiones a cualquier persona que se encuentre en su trayectoria, de la
misma gravedad que la que causaría con el motor encendido.
INFORMACIÓN GENERAL
U.S. COAST GUARD CAPACITY
MAXIMUM HORSEPOWER XXX
MAXIMUM PERSON
CAPACITY (POUNDS)
MAXIMUM WEIGHT
CAPACITY
XXX
XXX
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b - Interruptor de parada de emergencia
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