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O bloqueio do acelerador é projetado para evitar a operação acidental do controle do acelerador.
Quando a trava (A) é pressionada (ou seja, quando a alavanca é segurada), o controle do acelerador (B)
é liberado. Quando a alavanca é liberada, o controle do acelerador e a trava do acelerador voltam à
posição original. Este movimento é controlado por duas molas de recuo independentes.
Esse arranjo significa que o controle do acelerador é travado automaticamente na configuração de
marcha lenta.
Certifique-se de que o controle do acelerador esteja travado na configuração de marcha lenta quando a
trava do acelerador for liberada.
Pressione a trava do acelerador e certifique-se de que retorna à posição original quando liberada.
Verifique se o gatilho do acelerador e a trava do acelerador se movem livremente e se as molas de recuo
estão funcionando corretamente. Veja as instruções no título Introdução. Ligue o corta-sebes e pise
fundo no pedal. Solte o gatilho do acelerador e verifique se as lâminas param e permanecem paradas. Se
as facas se moverem quando o acelerador estiver na posição inicial, a configuração da marcha lenta do
carburador deve ser ajustada. Consulte as instruções em Manutenção.
PRECAUCIONES
GENERALES DE
