Resolución de problemas y pruebas
Condición
El aire sale por la
válvula de purga
por todo el tiempo
cuando el compre-
sor es descargado.
NOTA: Con los se-
cadores de aire de
la serie U, el com-
presor se descarga
a través del secador,
por lo que es normal
constante de aire.
Hay un "escupi-
do" rápido de aire
de la válvula de
purga en pequeñas
cantidades. La fre-
cuencia varía con
la velocidad del
motor.
NOTA: Con los se-
cadores de aire de
la serie U, el com-
presor se descarga
a través del secador,
por lo que es normal
constante de aire.
Fuga de aire en la
ventilación de la
válvula de corte del
turbo. El sello de
goma está dañado
o está faltante.
NOTA: A partir de
noviembre de 2009,
la válvula de corte
del turbo tendrá un
de un sello de la-
bios.
Las condiciones pueden
ocurrir en:
Posible causa
Secadores
de aire esti-
lo regenera-
ción
La válvula de corte del
Sí
turbo no sella.
La válvula de reten-
ción de salida no se
Sí
asienta.
Se utilizó un com-
presor Holset tipo E,
Sí
pero no se instaló una
válvula Econ.
El compresor no se
descarga comple-
tamente cuando se
Sí
alcanza la presión de
desactivación.
La temperatura del
aire que ingresa al
secador es demasiado
Sí
alta; no se enfría lo
entrada del secador.
Sello de labio insta-
lado al revés en el
pistón. El labio debe
Sí
(hacia el secador).
está desgastado exce-
Sí
sivamente.
El pistón está roto.
Sí
Secadores
Solución
de aire con
tanque de
purga dedi-
cados
Reemplace la válvula de corte del
Sí
turbo.
Reemplace la válvula de reten-
Sí
ción de salida.
Instale la válvula Econ para pro-
Sí
porcionar aire de reposición al
compresor.
Inspeccione el compresor. Repa-
Sí
re/reemplace según las instruc-
ciones del fabricante.
Aleje el secador del compresor.
Agregue una línea de descarga
del compresor adicional antes del
secador de aire. Agregue serpen-
tín de enfriamiento o intercam-
Sí
biador de calor antes del secador
de aire.
NOTA: La temperatura del aire de
entrada no debe exceder los 175
°F (80 °C).
Instale el sello de labio correcta-
Sí
mente.
la en busca de desgaste. Si una
nueva válvula de corte del turbo
Sí
lubricado, reemplace el secador
de aire.
Reemplace la válvula de corte del
Sí
turbo.
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