1.Información general
1.1.Descripción
El regulador de carga BGRS30DMB está diseñado para cargar dos baterías (mostradas a continuación como batería principal (BATT1) y
batería de arranque (BATT2)) al mismo tiempo en un sistema solar. Este regulador, soporta múltiples baterías principales (BATT1), incluyendo
las baterías estancas, de GEL, Inundadas, LiFePO4, y Li-NiCoMn, es apto para el RV, Camper, Barco, y así sucesivamente. El dispositivo
reconoce automáticamente el voltaje del sistema de la batería de arranque (BATT2) y carga la batería cuando se cumplen las condiciones.
El regulador adopta el algoritmo de control MPPT avanzado, que minimizará la tasa de pérdida del punto de máxima potencia y el tiempo de
pérdida, acelerará el punto de máxima potencia (MPP) del conjunto fotovoltaico y obtendrá la máxima energía del conjunto solar en cualquier
condición. La utilización de la energía en el sistema solar MPPT se incrementa en un 20-30% en comparación con el método de carga PWM.
Cuando no se realiza ninguna operación durante mucho tiempo y no se pueden satisfacer las condiciones de carga, el regulador pasa al modo
de bajo consumo. Ayuda a reducir el autoconsumo y ahorra energía de la batería para aumentar la vida útil del producto. Los parámetros del
sistema se muestran y ajustan mediante LED/LCD o el medidor remoto MT11 (adicional).
La señal de control AES del refrigerador del coche está incorporada en el regulador, que suministrará el excedente de energía solar al
refrigerador para evitar el desperdicio de energía. El regulador viene con un nivel de protección IP33, que es resistente al agua y al polvo. Las
múltiples funciones de protección, incluida la protección contra sobrecarga de la batería, la protección contra sobredescarga y la protección
contra conexión inversa del PV y la batería, garantizan eficazmente la seguridad, la estabilidad y la vida útil del sistema solar.
Características：
Tecnología de seguimiento del punto de máxima potencia con una velocidad de seguimiento ultrarrápida y una eficacia de seguimiento
•
garantizada del 99,5%.
Algoritmo de control MPPT avanzado para minimizar la tasa MPPlost y el tiempo perdido
•
Rango más amplio del voltaje de funcionamiento MPP para mejorar la utilización del módulo fotovoltaico.
•
Función de autocontrol de la potencia de carga y limitación de la corriente de carga (BATT1)
•
Componentes de alta calidad y baja tasa de fallos de ST, TI e Infineon para garantizar la vida útil del producto
•
Control por circuito digital del modo de carga adaptativo en tres etapas para mejorar la vida útil del BATT1.
•
El tipo de BATT1 puede ajustarse mediante LED/LCD.
•
El producto pasa al modo de bajo consumo cuando no se realiza ninguna operación manual durante mucho tiempo y no se cumplen las
•
condiciones de carga (PV<5V).
100% de carga y descarga en el rango de temperatura ambiental de funcionamiento.
•
Unidades LED y LCD opcionales.
•
Señal de control AES para refrigeradores de coches para evitar el derroche de energía.
•
Protocolo Modbus estándar y puerto de comunicación RS485 (5V/200mA) para que el cliente amplíe el área de aplicación.
•
①
La batería principal (BATT1) es la batería de almacenamiento de energía para alimentar las cargas domésticas en el
sistema aislado de la red, compatible con baterías selladas, de gel, inundadas, LiFePO4 y Li-NiCoMn. El regulador NO
puede identificar automáticamente el voltaje del sistema.
②
La batería de arranque (BATT2), incorporada en el vehículo, es la batería de almacenamiento de energía para alimentar el
sistema como RV y Barco. Sólo admite una batería de plomo-ácido, y el regulador puede identificar automáticamente el
voltaje del sistema.
PRECAUCIÓN
1.2.Apariencia
El BATT1 y el BATT2 deben estar al mismo nivel de voltaje.
