FIG.A
FIG.B
FIG.C
FIG.D
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CONEXIONES
ELECTRICAS
Corresponde al instalador efectuar la conexión
eléctrica a la red en conformidad con las
normativas vigentes.
Se recuerda que, para las instalaciones fijas,
la normativa nacional e internacional exige
el uso de un dispositivo que asegure la
desactivación total de la polaridad de la red.
Controlar que los datos de identificación de
la placa coincidan con los valores nominales
de línea (Fig.D).
Efectuar las conexiones con atención y con
un circuito de toma de tierra eficaz; después
conectar las fases según el esquema ilustrado
en la etapa de la caja de bornes o en la placa.
Los motores monofásicos están protegidos
contra sobrecarga mediante un dispositivo
térmico (salva motor) en el bobinado; los
motores trifásicos tienen que ser protegidos
esmeradamente por el usuario.
En la bomba trifásica hay que asegurarse de
que el sentido de rotación sea horario
mirando la bomba por el lado de la hélice
del motor, en caso contrario, hay que invertir
las dos fases (Fig.E).
FIG.E
CEBADO
Llenar completamente la bomba con agua limpia
antes de ponerla en marcha. Esta operación se
efectúa a través del tapón de cebado (Fig.F).
Una vez efectuada la operación, enroscar el tapón
y poner en marcha la bomba. El cebado tiene
que repetirse siempre que la bomba haya
permanecido inactiva durante largos períodos o
cuando haya entrado aire en el sistema.
IMPORTANTE:
No utilizar nunca la bomba en vacío. Si
esto sucediera por error, detener la
bomba y esperar que se enfríe.
Después, cebarla con agua limpia.
FIG.F
FIG.G
M A N U A L D E U S U A R I O E L E C T R O B O M B A S U P E R F. C E N T R I F U G A J E T 1 0 0 B . J E T 5 0 5 B . C P M 1 3 0 B
MANTENIMIENTO
Las bombas no exigen ningún tipo de
mantenimiento especial siempre que se tomen
las debidas precauciones; cuando haya riesgos
de heladas hay que vaciar la bomba mediante el
correspondiente tapón de descarga situado en
la parte inferior del cuerpo de la bomba prestando
atención en cebarla nuevamente al ponerla en
marcha; controlar a menudo que la válvula de
aspiración esté limpia; si la bomba permanece
inutilizada por mucho tiempo (por ejemplo,
durante el invierno)(Fig.G) se aconseja vaciaría
completamente, enjuagarla con agua limpia y
ponerla en un lugar seco; si el eje no gira
libremente, desbloquearlo mediante un
destornillador introducido en la correspondiente
ranura (Fig.H); si esto no fuera suficiente, quitar
el cuerpo de la bomba sacando los
correspondientes tornillos de fijación y efectuar
una limpieza enmarada para eliminar posible
incrustaciones.
No efectuar ninguna intervención en la bomba
sin quitar la corriente del motor.
FIG.H
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