Manual de usuario e instalación (versión 1.0)
6.3 Llenado del acumulador de ACS
¡PELIGRO!
Durante los trabajos de llenado del acumulador de ACS ha de tenerse especial cuidado en que no
caiga agua sobre el cuadro eléctrico, ya que podrían producirse daños personales por electrocución
y/o provocar un mal funcionamiento del equipo.
Para llenar el acumulador de ACS sigua los siguientes pasos.
1. Abra la válvula de cierre situada en la tubería de entrada de agua de red.
2. Abra uno o varios grifos de agua caliente de la vivienda hasta purgar totalmente el aire en el
acumulador.
Para vaciar el acumulador de ACS, la bomba de calor dispone de una válvula de vaciado en la parte baja del
acumulador (ver apartado 3.4).
6.4 Llenado del circuito de captación
¡PELIGRO!
Durante los trabajos de llenado del circuito de captación ha de tenerse especial cuidado en que no
caiga mezcla anticongelante sobre el cuadro eléctrico, ya que podrían producirse daños personales
por electrocución y/o provocar un mal funcionamiento del equipo.
NOTA
Antes de proceder al llenado el circuito de captación es necesario llevar a cabo la instalación
eléctrica, de modo que sea posible activar la bomba del circuito de captación.
Consulte la normativa local antes de utilizar cualquier tipo de mezcla anticongelante.
La temperatura del sistema de captación puede descender por debajo de 0 ºC, de modo que debe emplearse
una mezcla de agua/anticongelante con un punto de congelación entorno a ‐17 ± 2 ºC. Se recomienda utilizar
como aditivo anticongelante propilenglicol (máx. 33% en volumen) o etilenglicol (máx. 30% en volumen) con
inhibidor de corrosión.
El cálculo aproximado del volumen de mezcla anticongelante necesario para llenar el circuito de captación se
debe llevar a cabo teniendo en cuenta las siguientes indicaciones.
Bomba de calor (intercambiadores + tuberías + vaso de expansión), 5 l.
Tubo de captación por metro lineal de tubería simple. No se recomienda utilizar tuberías con diámetros
inferiores a los recogidos en la Tabla 6.1 debido a que las elevadas velocidades de circulación del
líquido pueden ocasionar ruidos y problemas de corrosión.
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