ÉTAPE 6
LED #4 : BLEUE
CHARGE
4
État de
charge:
50% - 75%
ÉTAPE 7
LED #5 : BLEUE
S
OPTIMISATION
5
équilibrage
de cellules
État de
charge:
75% - 100%
ÉTAPE 8
LED #6 VERTE
TEST après
la charge
8
ÉTAPE 9
LED #6 / 7 / 8
MAINTIEN
24-7
24-7
intelligent
OPTIMATE
Pour des batteries en bon état, la
LED nº 6 (verte) reste allumée.
Exception : les batteries à
électrolyte liquide standard avec
bouchons de remplissage
présentent une tension inférieure
lorsqu'elles sont complètement
chargées : la LED nº 6 reste
allumée, de même que la LED nº 7.
BATTERIES DÉGRADÉES ET TRÈS FAIBLES:
retirez-la du véhicule ou de 'equipment et examinez-la avant de la connecter au chargeur pour une tentative de récupération.
Le mode récupération TURBO du chargeur ne peut pas s'engager s'il détecte une connexion entre la batterie et le circuit câblé
du véhicule ce qui permet une résistance électrique plus faible qu'avec la batterie seule. Cependant, si la batterie complètement
déchargée n'est pas retirée pour récupération, ni la batterie, ni le véhicule ou l'equipment ne seront endommagés. Tenir spécialement
compte de ce qui suit: Les cellules d'une batterie restée en décharge profonde durant une longue période peuvent être endommagées à
titre permanent. Ces batteries peuvent chauffer excessivement durant la charge à courant élevé.
Vérifier la température de la batterie durant la première heure, puis chaque heure suivante. Vérifier la présence de signes inhabituels
comme des bulles ou fuites d'électrolyte, une activité plus importante d'une cellule par rapport aux autres, ou des sifflements. Si à un
Le mode de CHARGE s'enclenche si la batterie est d'au moins 50 % (selon les
résultats du test de l'ÉTAPE 3), ou si elle est suffisamment restaurée au cours de
l'ÉTAPE 5.
Le mode de commande et de surveillance du courant de charge ampmatic™
determine automatiquement le taux de charge le plus efficace pour la batterie
connectée, en fonction de l'état de charge, de l'état de santé et de la capacité de
stockage électrique de celle-ci.
Le mode d'OPTIMISATION de charge démarre lorsque la tension atteint pour la
première fois 14.4V (14.7V) durant la phase de charge principale. Le mode de
commande et de surveillance du courant de charge ampmatic™ délivre des
impulsions de courant pour égaliser chaque cellule de la batterie et optimiser le niveau
de charge. La charge doit être terminée en respectant le temps de charge minimum
établi à l'ÉTAPE 3. Si la batterie nécessite plus de charge, le programme prolongera le
mode d'OPTIMISATION de charge pendant un maximum de 2 heures.
REMARQUE : le temps de charge est habituellement étendu si la consommation
électrique de la batterie par circuit raccordé est supérieure aux estimations ou si l'état
général de la batterie n'est pas optimal.
Pour des raisons de sécurité, il y a une limite de charge absolue de 72 heures pour les
ÉTAPES 4, 5 et 6.
TEST APRES CHARGE : L'alimentation de la batterie est interrompue
pendant 30 minutes** afin de permettre au programme de déterminer
la capacité de la batterie à retenir la charge.
6
** SI le résultat à l'ÉTAPE 3 était ROUGE (LED nº 8) ou ROUGE et JAUNE (LED nº 7 et 8),
7
indiquant une batterie complètement déchargée avant la connexion, le test de rétention
de tension est étendu à 12 heures en vue de confirmer l'état de la batterie.
La LED n° 6 (verte) restera allumée pour les batteries capables de
maintenant un état de charge de 90 % ou supérieur (SOC%). Dans le cas
contraire, le résultat du TEST est corrigé à la baisse (LED n° 7, LED n° 8) en
temps réel en fonction de la tension mesurée sur la batterie. Reportez-vous au
tableau à la page 2 pour obtenir les indications des LED TEST qui
correspondent à un pourcentage de l'état de charge estimé (% de l'état de
charge, SOC).
Pour de plus amples informations, reportez-vous à la section « NOTES
CONCERNANT LES RÉSULTATS DES TESTS ».
Réglages de la tension d'annonciation : tension nominale de 13,6 V à 20 °C (68 °F).
La tension d'annonciation est inversement régulée en fonction de la température
ambiante (elle augmente, par exemple, en cas de température inférieure, et
diminue en cas de température supérieure). Réglage : -0,04 V/cellule/°C au-dessus
ou en dessous de 20 °C (68 °F).
Le MAINTENANCE OPTIMATE24-7 consiste en périodes de charge flottante de
30 minutes suivies par et alternant avec des périodes de repos de 30 minutes durant
lesquelles aucun courant de charge n'est délivré. Ce cycle à 50% de charge évite la
perte d'électrolyte dans les batteries scellées et réduit au minimum la perte
progressive d'eau des batteries à bouchons de remplissage, ce qui contribue de
manière significative à l'optimisation de la durée utile de batteries utilisées de manière
irrégulière ou saisonnière.
Durant les périodes de charge flottante, un petit courant pulsé est continuellement
délivré pour prévenir la sulfatation, optimisant encore la puissance et la durée de vie
de la batterie.
Si l'OptiMate capte une perte de charge de la batterie, le programme passe à
nouveau en mode CHARGE.
Si la batterie est complètement déchargée (et peut-être même sulfatée),
CHARGE DE MAINTENANCE : LED nº 6/7/8 fixes
en fonction de l'état de charge mesuré à l'ÉTAPE 8.
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