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INSTALACION Y PRIMER LAVADO
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Conectar las mangueras de aire y producto en las salidas correspondientes.
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Conectar la línea de aire a la entrada de aire de la bomba. Evitar colocar manguera
de aire demasiado larga o de un diámetro insuficiente.
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Introducir la sonda de absorción en un recipiente con disolvente limpio y abrir el
grifo de la purga.
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Regular la presión de aire de la bomba a 2 bar. La bomba aspirará disolvente y lo
volverá a echar al recipiente por medio de la purga.
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Regular la presión de producto a 1 bar cerrar el grifo de la purga y hacer pasar
disolvente por la pistola durante unos segundos.
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Levantar la bomba y esperar a que descargue todo el disolvente.
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Sustituir el disolvente por otro disolvente limpio, pues el disolvente del primer
lavado podría contener sustancias aceitosas que estropearían el pintado de las
primeras piezas
PINTADO O BARNIZADO
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Preparar el barniz o la pintura según las indicaciones del fabricante.
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Regular la presión de aire de la bomba a 2 bar, accionando así la bomba y
comprobar que el grifo de la purga este abierto.
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Levantar la bomba y esperar a que descargue todo el disolvente.
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Introducir la sonda de absorción en el recipiente de pintura y esperar a que la
bomba se cargue. Cerrar el grifo de la purga. Regular la presión de aire de la
bomba a 3-4 bar o más si la viscosidad de la pintura lo requiere.
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Apretar el gatillo de la pistola y vaciar el disolvente contenido en la manguera.
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Cerrar el gatillo de la pistola en cuanto empiece a llegar pintura.
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Regular la presión de producto por medio del regulador de producto.
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Regular la presión de pulverización entre 1,5-2 bar.
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El equipo ya está listo para empezar a trabajar.
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