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PARADA Y LIMPIEZA
Una vez terminada la jornada o finalizado el trabajo, es necesario realizar una
buena limpieza si es que hay riesgo de que el producto seque o aumente considerablemente
su viscosidad.
1.-
Cerrar el paso de aire del equipo.
2.-
Levantar la bomba y esperar hasta que salga el producto.
3.-
Introducir la admisión de la bomba en un cubo con disolvente.
4.-
Apretar el gatillo de la pistola sobre el recipiente de pintura y vaciar el producto
contenido en la manguera, en cuanto llegue el disolvente cerrar el gatillo de la
pistola y abrirlo otra vez sobre el recipiente de disolvente, dejando circular este
durante dos minutos.
5.-
Cerrar y desconectar el tubo de aire del equipo.
6.-
Presione la bola de la válvula de admisión con el dedo para drenar la parte
inferior del equipo, inclinando un poco el mismo con el fin de que en el interior
de la válvula (nº19 fig.3), se separe la junta dando paso a la salida de producto
que se haya quedado en el interior del cilindro.
MANTENIMIENTO
1.-
Engrasar las empaquetaduras que se encuentran en el interior del cilindro cada
25 horas de trabajo, como se ha dicho antes.
2.-
Chequear el prensa-estopas (nº5 fig.1) y reapretar en caso de que perdiese
material por el mismo. La tuerca debe ser apretada lo justo para que no haya
perdida de material.
3.-
El aire de red debe de estar purificado y engrasado, para que el motor neumático
funcione correctamente.
PARADA Y LIMPIEZA
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