CONOCIENDO TU VEHÍCULO
Monta nuevamente el sistema de freno y la Cadena
(20), dándole la tensión especificada en el Capítulo
de sistema y cadena.
Después de ensamblar las Ruedas (4 y 10) verifica
que ambas giren libremente y que estén completa-
mente ajustadas.
Realiza una prueba de ajuste y acoplamiento de
las Ruedas (4 y 10), dándoles un golpe seco en la
parte superior, y verifica que no se desprendan del
producto ni tengan ningún movimiento lateral. Si
presentan un problema acércate a un CSA.
Verifica que los radios de las Ruedas (4 y 10) estén
en buen estado y que la tensión de sea adecua-
da. Estos no deben de tener más de 4 milímetros
(mm), de juego. Si alguno de los radios está suelto
o no tiene la tensión adecuada lleva tu producto a
un CSA.
SISTEMA DE CAMBIOS Y CADENA
Tu producto cuenta con un sistema de tracción de
pedales el cual está compuesto por una transmi-
sión por cadena, un plato de salida único y un gru-
po de cambios de 6 velocidades.
1
2
El comando de cambio ubicado en el manillar de-
recho cuenta con dos comandos para realizar el
cambio de velocidades.
Presiona suavemente el comando de avance de
cambios de marcha (1) y libéralo nuevamente para
incrementar las velocidades.
Presiona suavemente el comando de retroceso de
cambios de marcha (2) y libéralo nuevamente para
disminuir las velocidades.
Entre mayor sea el cambio, más suave va a ser la
potencia necesaria para pedalear y menor avance
tendrá tu producto.
Siempre que vayas a hacer un cambio de velocidad
el sistema de transmisión debe de estar en movi-
miento, de lo contrario la Cadena (19) puede des-
carrilarse o sufrir una tensión irregular afectando el
desviador de cambios trasero.
12. CADENA
Cadena
La Cadena (20) de transmisión debe de tener
siempre una tensión adecuada y debe de estar
bien lubricada con el fin de alargar su vida útil y que
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