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MONTAJE DE LOS BRAZOS DE PINZAS - Aplique un poco de grasa en los anclajes del cantilever, los casquillos
de los brazos, los muelles, las placas y los soportes de los muelle antes de su montaje en la horquilla.
Asegúrese de introducir la placa del muelle de manera que la superficie plana con los tornillos de ajuste
de cabeza cilíndrica se ajuste correctamente dentro de los brazos de freno. Introduzca el extremo más
pequeño del muelle en la placa. El brazo mayor del muelle encaja en la horquilla.
Deslice el brazo del freno del lado de la transmisión en el soporte del cantilever después de alinear el
extremo mayor del muelle con el orificio central en la horquilla. (El orificio exterior aumentará la tensión
del muelle al máximo; la selección del orificio interior disminuirá la tensión del muelle al mínimo.)
Aplique Loctite 243 en las roscas y apriete el perno de montaje con un par de 5 Nm.
Utilizando el mismo orificio de muelle seleccionado en el paso 2, introduzca el brazo del freno del lado sin
transmisión en el anclaje del cantilever y apriete el perno con un par de 5 Nm. Tienda el cable de freno
a través del orificio en el brazo del freno del lado sin transmisión y asegúrelo con el perno de anclaje.
Cuando los dos brazos estén a ras con el exterior de la horquilla o vaina, apriete el perno de anclaje del
cable con un par de 5 Nm.
AJUSTE DE DISTANCIA ENTRE PASTILLA Y LLANTA - Entre la pastilla de freno y la superficie de frenado de
la llanta debe haber una distancia de 2 a 3 mm. Utilice una combinación de espaciadores de 1 mm y 2
mm para ajustar la distancia de la pastilla. Para garantizar una unión adecuada entre la ranura en T y
el perno de la pastilla de freno, asegúrese de usar la ranura en T correcta. Realice ajustes más precisos
ajustando en el cable de freno. Asegúrese de volver a instalar el pasador de retención de la pastilla de
freno si cambia de ranura en forma de T.
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