Freno
Suelte el acelerador al pisar el freno, y utilice los frenos de las ruedas delantera y trasera para frenar al
mismo tiempo.
Termine de frenar antes de girar y cambie a una marcha inferior en función de la velocidad requerida.
En descensos de larga distancia, utilice el motor para frenar por compresión y cambie a marchas
inferiores, pero no permita que el motor funcione con altas RPM. Al utilizar el efecto de frenado del motor,
ayuda a reducir la fuerza de frenado requerida del sistema de frenos, y reduce la posibilidad de
sobrecalentamiento.
La humedad y la suciedad deterioran el sistema de frenos. Frena con cuidado varias veces para secar la
humedad y eliminar la suciedad de las pastillas y los discos.
Si la palanca del freno de mano y la palanca del freno de pie se sienten blandas, deje de conducir hasta
que se inspeccione completamente el sistema de frenos y se elimine el fallo.
Retire el pie de la palanca del freno de pie cuando no esté frenando. Si pisa el freno de pie durante
mucho tiempo, se recalentará el forro del freno y se producirá una fricción excesiva, lo que afectará a la
vida útil y a la seguridad.
Al transportar un pasajero o equipaje/carga, aumentará la distancia de frenado necesaria. Por favor,
ajuste el tiempo de frenado en función de la carga del vehículo.
Cuando el ABS está activado, puedes conseguir la máxima potencia de frenado incluso en superficies de
baja adherencia, como terrenos arenosos, mojados o resbaladizos, sin que se bloqueen las ruedas.
MANEJO DEL VEHÍCULO
ADVERTENCIA
88
