ATENCIÓN
Limpie con cuidado los orifi cios de aspiración y descarga, quitando el eventual polvo o material de embalaje original.
Asegurarse que no penetren en el interior de la bomba líquidos sellantes o cinta tefl onada. En caso contrario, puede bloquearse la bomba o el by-pass.
Asegúrese de la ausencia de fugas y/o goteos.
- Utilizar mangueras compatibles. Respetar los diámetros indicados en este manual. Utilizar una
manguera demasiado blanda puede ocasionar que se quede obstruida por el poder de aspiración.
- Aspiración: diámetro mínimo 1" · Diámetro óptimo 1 1/4"
- Impulsión: diámetro mínimo 3/4" · Diámetro óptimo 1"
- Colocar en la manguera de aspiración un fi ltro para gasóleo.
- VÁLVULA DE RETENCIÓN: Para aspiraciones de más de 2,7 m de profundidad, y/o si equipan medidor,
es necesaria una válvula de retención.
- Siempre es aconsejable instalar una válvula de retención con fi ltro según diámetro de la tubería.
La altura equivalente de aspiración máxima es de 4 m para gasóleo. (Dicha equivalencia es la distancia
vertical desde la parte inferior del tubo de succión al tubo de entrada de la bomba más las pérdidas
por fricción en el recorrido vertical y horizontal del tubo, los codos etc.). Los niveles de depresión
superior afectarán al caudal, provocarán la fatiga acelerada de la bomba y aumentarán drásticamente
la posibilidad de cavitación.
- Para una altura de aspiración superior a 2,7 m o para una longitud de aspiración horizontal de 10 m,
es necesario un tubo de aspiración superior al del orifi cio de admisión de la bomba, es decir, 1 1/4".
- RECOMENDACIÓN: Si la manguera de impulsión tiene una longitud superior a 5 m en un equipo de suministro, se recomienda instalar una válvula antirretorno a la salida de la bomba
o del medidor con el fi n de evitar sobrepresiones en el retén de la bomba o en el medidor. Cerciorarse que la válvula se instala en el sentido correcto del fl ujo.
- Si se prolonga la longitud del cable eléctrico, debe aumentar su sección. Prolongar el cable sin aumentar su sección puede ocasionar el deterioro del motor. No realizar "empalmes"
en el cable eléctrico.
ATENCIÓN
Nunca utilizar racores de presión hidráulicos para hacer las conexiones. Estos racores tienen un paso muy pequeño, disminuyendo el caudal y la vida de la bomba.
- Los codos provocan pérdida de caudal. Instalar las mínimas unidades que la instalación necesite para evitar pérdida de carga.
- Los codos, uniones y conexiones deben ser de diámetro interior igual o superior al diámetro de la tubería instalada. Reducir el diámetro disminuye el caudal, pudiendo deteriorar
el motor.
- Montar un microfi ltro en la aspiración de la bomba evitará averías provocadas por impurezas y prolongará la vida de la bomba. Instalando un microfi ltro FG-100 evitará problemas
en los inyectores de sus vehículos o maquinaria.
Ver:
Válvula de retención + fi ltro Base York
Filtro FUP-1 · cód. 66030
Microfi ltro FG-100 · cód. 39023
- Montando la bomba con «silent blocks» reducirá el ruido por vibración.
- La bomba IRON-50 230 VCA admite pistolas manuales y automáticas. EL USO DE PISTOLAS PROVOCA UNA REDUCCIÓN DEL CAUDAL DE ENTRE UN 7 Y 14 %.
- En el caso de que la bomba no aspire durante su instalación:
Parar la bomba inmediatamente.
Comprobar que la tubería de aspiración esté completamente sellada (no haya ninguna entrada de aire).
Comprobar que no se ha excedido la altura o la longitud aconsejada de la tubería de aspiración.
Si dispone de pistola automática, es posible que se haya creado una cámara de aire en la línea de impulsión. La evacuación del aire puede resultar difi cultosa debido al dispositivo
de parada automática que mantiene la válvula cerrada cuando la presión es demasiado baja. En este caso, desmonte la pistola, ponga en marcha la bomba hasta que salga líquido.
Monte de nuevo la pistola.
Ver apartado "GUÍA DE PROBLEMAS".
Disponemos de ACCESORIOS para cada tipo de bomba que permiten rapidez y pulcritud en la instalación, tanto en la aspiración como en la impulsión.
- Las bobinas de aspiración vienen preparadas con juntas de estanqueidad especiales inyectadas, autorroscantes para su total estanqueidad.
- Las mangueras de impulsión, racoradas con racor de latón, vienen también provistas de juntas inyectadas autorroscantes para su total estanqueidad, no siendo necesarios líquidos
sellantes u otros elementos.
- Los tubos telescópicos PP con fi ltro incorporado no tienen impurezas en su interior, permitiendo llegar al fondo del recipiente. (A concretar medidas).
Es responsabilidad del instalador utilizar los accesorios necesarios para el buen funcionamiento del equipo. El uso de accesorios inadecuados para el empleo
con gasóleo podría contaminar y dañar la bomba o a las personas.
5.1. Al accionar el interruptor de puesta en marcha, el motor de la bomba se pondrá en funcionamiento, autoaspirará el líquido y al abrir la pistola, se iniciará el transvase de gasóleo
(diesel).
5.2. Al fi nalizar el repostaje, debe accionarse el interruptor en la posición de paro.
5.3. IMPORTANTE
NO OLVIDAR PARAR LA BOMBA MEDIANTE EL INTERRUPTOR, una vez fi nalizada la operación de repostaje. En caso de cerrar el paso de líquido mediante pistola,
el líquido recircula por el by-pass del interior de la bomba, pudiéndose averiar el equipo.
La bomba no puede estar funcionando en by-pass (pistola cerrada) durante períodos superiores a 3 minutos, ya que, en caso contrario, se dañaría gravemente
la bomba. No tener la bomba en marcha sin líquido en su interior.
5.4. IMPORTANTE
Como la bomba ha funcionado con la pistola cerrada, se ha creado una sobrepresión en la manguera. ES ACONSEJABLE, UNA VEZ PARADO EL MOTOR, ABRIR
LA PISTOLA para permitir que se descargue la presión acumulada en la manguera.
5.5. El uso de la bomba en condiciones extremas puede dar lugar a un aumento de temperatura del motor, provocando su parada, debido a la intervención de la protección térmica
del motor. Apague la bomba y espere a que se enfríe antes de retomar el uso. Una vez que el motor se haya enfriado sufi cientemente, la protección térmica del motor se desactivará.
Seguir periódicamente los pasos siguientes para que la bomba permanezca en el mejor estado:
6.1. Las bombas IRON-50 230 VCA equipan un fi ltro extraíble en la aspiración para evitar que penetren impurezas sólidas en el interior de la bomba y/o el medidor. La ausencia de
dichas impurezas signifi ca alargar la vida de la bomba.
6.2. Compruebe el estado del fi ltro para ver si se han acumulado residuos.
6.3. Inspeccione la manguera y la pistola para ver si están gastadas o dañadas. Las mangueras o las pistolas en mal estado pueden suponer un riesgo potencial
y/o atentar contra el medio ambiente.
Los talleres de reparación autorizados son los únicos que pueden reparar los motores en mal estado. Hay que limpiar las bombas y drenarlas antes de enviarlas.
Si una bomba se usa, por error, con fl uidos no derivados del gasóleo, debe aclararse tantas veces como sea necesario y adjuntar una nota que indique las sustancias químicas que
se han bombeado con dicha unidad. Las bombas que no contengan esas especifi caciones no serán admitidas ni en el taller de reparación ni en la fábrica.
Cuando se soliciten repuestos, asegúrese que da el código de la pieza de recambio, su denominación y el número de serie de la bomba. Esto garantizará el suministro correcto del
repuesto solicitado.
5. USO CORRECTO DE LA BOMBA
6. MANTENIMIENTO
7. REPARACIÓN
5 m
10 m
P: 2,2 bar
