5. Puesta en marcha
5
Puesta en marcha
5.1
Configuración del sistema de baterías
El interruptor DIP se utiliza para configurar el número de paquetes de baterías
que se comunican con el inversor. La información detallada de la configuración
se muestra como sigue:
Configuración activada por los inversores
0- Para T-BAT H 5.8 (por defecto)
1- Para T-BAT H 5.8 + HV11550 x1
2- Para T-BAT H 5.8 + HV11550 x2
3- Para T-BAT H 5.8 + HV11550 x3
Configuración de arranque en negro
La función de arranque en negro solo se utiliza en el entorno sin red cuando no
hay otra fuente de alimentación.
Nota: Si la batería se pone en marcha en el modo de arranque en negro, aunque
no haya comunicación con el BMS, el puerto sigue teniendo un alto voltaje y
existe riesgo de descarga eléctrica.
Después de que se inicie el modo de arranque en negro, si la comunicación con
el BMS no se ha podido establecer en 3 minutos, el arranque en negro falla.
4- Para T-BAT H 5.8
5- Para T-BAT H 5.8 + HV11550 x1
6- Para T-BAT H 5.8 + HV11550 x2
7- Para T-BAT H 5.8 + HV11550 x3
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5.2
Puesta en marcha
¡NOTA!
Al encender el BMS, el sistema iniciará la autocomprobación. Si el
zumbador pita, significa que hay un fallo de configuración del DIP o de
comunicación. Si el zumbido se produce, compruebe si el número de
pilas se corresponde con la configuración DIP, y compruebe también
si los cables de comunicación RS485 están correctamente conectados.
Después de comprobar las dos situaciones anteriores, pulse el botón
POWER para encenderla y vuelva a pulsar el botón POWER 10 segun-
dos después. Además: El zumbador solo emitirá una alarma cuando se
produzca el fallo correspondiente durante la autocomprobación de
encendido. Cuando la autocomprobación haya finalizado, no volverá a
saltar aunque se produzca el mismo fallo.
¡NOTA!
Pulsar con frecuencia el botón POWER puede provocar un error en el
sistema. Asegúrese de que quedan al menos 10 segundos antes de
pulsar el botón POWER por segunda vez.
5. Puesta en marcha
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