5.2.2.4 Pinza de disparo y pinza kV
Las dos pinzas deben comprobarse conjuntamente. Realice una comprobación del
funcionamiento como se describe a continuación. Si los resultados del test no
coinciden con los valores requeridos, hay una avería en una de las pinzas.
En tal caso, envíe un aviso de avería como se describe en el Apartado 5.3.
1. Conecte la pinza de disparo y la pinza KV al VAS 6356.
2. En el modo de funcionamiento "Módulo de medición", abra la máscara "DSO".
3. Conecte las dos pinzas a un vehículo con un motor de 4 ó 6 cilindros mediante el
mismo cable de encendido (lado secundario de la bobina de encendido).
4. En la máscara "DSO", pulse el botón "Datos medic. prefijados"; seleccione la
curva "Tensión de encendido secundaria" en la lista de selección que aparece y
confírmelo con el botón "Visualizar".
Aparece la máscara "DSO" con la curva nominal en el fondo de la pantalla.
Al mismo tiempo, se realizan todos los ajustes DSO automáticamente.
5. Arranque el motor del vehículo. Se debe mostrar dinámicamente la señal de
encendido normal, es decir, la imagen se repite una o dos veces por segundo si
la pinza kV y la pinza de disparo funcionan correctamente.
Si la pinza de disparo está defectuosa, en la parte derecha superior de la ventana
aparecerá el mensaje:
Falta el disparo.
Si la pinza kV está defectuosa, aparecerá en algunos casos una única raya
horizontal o una curva de medición con una amplitud demasiado pequeña.
Indicación
En función del vehículo, la amplitud de la señal de encendido puede oscilar entre los
4 y los 40 kV. La tensión de combustión suele ser de entre 600 y 1.200 V, la
duración de la combustión puede ser de entre 1 y 6 ms. La forma de la curva puede
variar en función del fabricante de la bobina de encendido.
5.3
Avisos de avería que deben enviarse al servicio postventa
Si no puede solucionar una avería, póngase en contacto con el servicio postventa.
Para una información más detallada, véase /4/.
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Solución de averías
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