Inversor vectorial de corriente de alto rendimiento de la serie HV100
del inversor debe seleccionarse de modo que 1,1 veces la corriente nominal total de los motores sea menor que la corriente
nominal de salida del inversor.
(3) Par de arranque
Las características de arranque y aceleración del motor impulsado por el inversor están limitadas por la corriente
nominal de sobrecarga del inversor combinado. En comparación con el arranque de la fuente de alimentación comercial
general, la característica de par es menor. Si se requiere un par de arranque grande, aumente la capacidad del inversor en
un nivel o aumente la capacidad del motor y el inversor al mismo tiempo.
(4) Parada de emergencia
Aunque la función de protección actuará y la salida se detendrá cuando falle el inversor, el motor no se puede detener
repentinamente en este momento. Por lo tanto, establezca una parada mecánica y una estructura de retención en el equipo
mecánico que necesita una parada de emergencia.
(5) Opciones especiales
Los terminales PB(+) y P1(+) son terminales para conectar con elementos opcionales especiales. No conecte máquinas
que no sean opciones especiales.
(6) Precauciones relacionadas con la carga recíproca
Cuando el inversor se utiliza para cargas recíprocas (grúas, elevadores, punzonadoras, lavadoras, etc.), si el 150 % o
más de la corriente fluye repetidamente, la vida útil del IGBT dentro del inversor se acortará debido a la fatiga térmica. Como
norma general, cuando la frecuencia de la portadora es de 4 kHz y la corriente máxima es del 150 %, los tiempos de
inicio/parada son aproximadamente 8 millones de veces.
Especialmente cuando no se requiere ruido bajo, reduzca la frecuencia portadora. Además, reduzca la corriente máxima
durante el movimiento alternativo a menos del 150 % reduciendo la carga, prolongando el tiempo de aceleración y
desaceleración, o aumentando la capacidad del inversor en un nivel (durante la prueba de funcionamiento para estos fines,
confirme el valor máximo). corriente durante el movimiento alternativo y ajústelo según sea necesario). Además, cuando se
utiliza en grúas, se sugiere realizar las siguientes elecciones para garantizar el par motor y reducir la corriente del inversor,
ya que la acción de arranque/parada durante JOG es rápida. · La capacidad del inversor debe garantizar que su pico de
corriente sea inferior al 150%. La capacidad del inversor debe ser más de 1 nivel mayor que la del motor.
4.5.2Cuestiones que requieren atención en el uso del motor
(1) Se utiliza para motores estándar existentes.
Dominio de baja velocidad
En comparación con el motor estándar impulsado por una fuente de alimentación comercial, la pérdida causada por el
uso del inversor aumentará un poco. En el rango de baja velocidad, el efecto de enfriamiento se deteriorará y la temperatura
del motor aumentará. Por lo tanto, en el rango de baja velocidad, reduzca el par de carga del motor. Las características de
carga permitidas de nuestro motor estándar se muestran en la figura. Además, cuando se requiera un par continuo del 100
% en un rango de baja velocidad, discuta si debe usar el motor especial para el inversor.
(2) Asuntos que requieren atención para motores especiales
La corriente nominal del motor de cambio de polos es diferente de la del motor estándar. Confirme la corriente máxima
del motor y seleccione el inversor correspondiente. Asegúrese de cambiar el número de polos después de que el motor se
detenga. Si la conmutación se realiza durante la rotación, el circuito de protección contra sobretensión o sobrecorriente de
regeneración actuará y se detendrá el funcionamiento libre del motor. Motor con freno
Cuando se utiliza el inversor para accionar el motor con freno, si el circuito del freno está conectado directamente al
lado de salida del inversor, el freno no se abrirá debido a la baja tensión durante el arranque. Utilice el motor con freno con
fuente de alimentación de freno independiente y conecte la fuente de alimentación del freno al lado de la fuente de
25 %ED ( o 15 minutos)
40 %ED ( o 20 minutos)
60 %ED ( o 40 minutos)
Características de carga admisibles de nuestro motor estándar
Continuo
Frecuencia ( Hz )
19
