Tabla de contenido
Medimaq S.L.
Pol. de Turis Parc. FK
46389 Turis.(Valencia) Spain
a) Problemas con los rodamientos –> Ver punto anterior.
b) Gran vibración –> Compruebe el centrado y la instalación del motor y del alternador,
sus posibles causas pueden ser Emparejado no centrado, mala instalación del chasis,
vibración resonante que ocurre debido a un error de cálculo de torsión del motor y del
alternador.
c)Exceso de vibración del alternador y dobleces –> Sobrecarga de 1 a 3 fases del
alternador, o en corto circuito a tierra, el estator del alternador está conectado en corto.
d) El chasis del alternador está sobrecalentado –> Mal diseño de las entradas y salidas,
o bloqueo por parte de algún objeto extraño, circulación incorrecta de aire caliente o
aire con retorno. Sobrecarga del alternador.
Averías Eléctricas Habituales:
a) El alternador no genera electricidad –> Voltímetro roto o mal conexionado,
comprobar terminales de salida con voltímetro. Conexiones internas del alternador
perdidas o rotas, comprobar conexiones AVR y PMG con el multímetro y comprobar con
el diagrama de cableado del alternador. AVR roto. Rotor principal del estator y rotor del
excitador dañados. Estator principal dañado. La carga no se desconecta cuando arranca
la máquina, apagar, descargar y arrancar. Problemas en el generador magnético
permanente. Potenciómetro exterior roto.
b) Voltaje bajo en el alternador –> Baja velocidad del motor. Inadecuados ajustes del
voltaje AVR. Voltímetro del panel de control dañado.
c) Voltaje alto en el alternador -> Inadecuados ajustes del voltaje AVR o en el ajuste
del potenciómetro exterior. Problemas con el AVR.
d) Voltaje inestable del alternador → Inadecuada velocidad del motor. Inadecuado ajuste
de la estabilidad AVR. Cables de conexión perdidos o rotos. Bajo aislamiento en el
cableado. AVR dañado.
e) Desequilibrio de voltajes en el alternador → Problemas con el bobinado del estator
principal. Problemas con los cables trifásicos externos o su carga. Carga desigual en las
tres fases del alternador.
f) Mal reglaje en el rango de voltajes → Alta velocidad de caída del motor. Cables de
carga muy largos.
Existe un manual de servicio, en inglés para los Servicios Técnicos Acreditados.
EXPEDIENTE TÉCNICO
CONFORME AL REAL
DECRETO 1644 / 2008
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