G3 - CARRETILLA ELEVADORA
La carretilla se puede remolcar utilizando una barra rígida enganchada en los puntos previstos lado delantero o trasero.
El remolque se puede efectuar a velocidad muy reducida y por breves distancias.
- Bloquear las ruedas para evitar que la carretilla se mueva
- Parar el motor térmico
- Poner la palanca del inversor de marcha en punto neutro
- Desactivar el freno de estacionamiento
- Encender las luces de emergencia
- Posicionar manualmente el cambio en posición neutra:
a) desconectar y tapar los tubos hidráulicos "X" (Fig.G3/1) del gato de
la caja de velocidades, marcha lenta/marcha veloz.
b) hacer palanca sobre el vástago "Y" (Fig.G3/1) de la caja de veloci-
dades para hacerlo salir y llevarlo a la posición neutra (posición
intermedia entre las dos posiciones sucesivas)
c) Desactivar el freno negativo (fig.G3/2):
- Desenroscar los tapones "4" y "5"
- Quitar el muelle "7"
- Con una llave de 19 mm con diámetro externo no superior a 26
mm, desenroscar la contratuerca "9" y la tuerca "1" hasta la posi-
ción "8".
El freno está desactivado.
Nota : En ausencia de la servo asistencia hidráulica en la dirección y en los frenos, operar lentamente y con energía en
estos dos mandos.
Evitar los movimientos bruscos y las sacudidas.
Reactivación freno negativo
Regulación del cilindro del freno (fig.G3/2)
- Desenroscar los tapones "4" y "5"
- Quitar el muelle "7"
- Con una llave de 19 mm de diámetro externo que no supere los 26 mm, desenroscar la contratuerca "9" y enroscar la
tuerca "1" hasta llevar el pistón a una profundidad máxima de 39,7-40,2 mm (cota "A").
La tuerca "1" tiene un paso de 1,75 mm por lo tanto es posible calcular cuanto es necesario enroscar la tuerca; por
ejemplo: si la cota "A" es de 36,2 mm será necesario enroscarla 2 vueltas (3,5 mm).
Volver a controlar la medida como se ha especificado y, si es de nuevo incorrecta, repetir las operaciones mencionadas
hasta este punto.
- Enroscar la contratuerca "9" hasta la tuerca "1"
- Volver a montar el muelle "7" y volver a enroscar los tapones "4" y "5".
Nota: Si se supera la medida de 40,2 mm para la cota "A" no se permite el desbloqueo completo del freno que por lo tanto
Una regulación incorrecta puede causar graves daños a los frenos y provocar su rápida destrucción.
¡Si la tuerca "1" está excesivamente floja la máquina no frena! ¡Peligro de muerte!
Prestar atención a la cota "B": si esta resulta inferior a los 24,5 mm es necesario sustituir los discos del freno
PARA ESTA OPERACIÓN, CONSULTE SU AGENTE O CONCESIONARIO.
CILINDRO DEL FRENO
X
se recalienta deteriorándose rápidamente.
9
1
3-45
Y
X
FIG. G3/1
8
7
4
5
Fig. G3/2
REMOLCAR
