Análisis De Fallos; Lado De Pilotaje; Lado De Alta Presión - Maximator DLE 15 Instrucciones Para El Montaje

Puesta en marcha
7.4 Análisis de fallos

7.4.1 Lado de pilotaje

Posible fallo
El compresor no funciona con
presión baja.
El compresor no funciona o solo
de manera lenta.
El compresor no funciona.
El aire se fuga a través del silencia-
dor
El compresor no funciona. El aire
se fuga a través de una pequeña
perforación en la carcasa del blo-
que de control.
El compresor opera con alta
frecuencia y giros cortos.
7.4.2 Lado de alta presión
Posible fallo
El compresor opera sin bom-
bear o de manera irregular.
No alcanza la presión final cal-
culada.
El medio se fuga por la
conexión de fuga "Z1" y "Z3"
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Causa del fallo
Fricción excesiva de las juntas anu-
lares sobre el bloque de control.
Las juntas anulares se ensanchan
por el uso de aceites o lubricantes
erróneos.
Aire directo de la válvula piloto no
conectado.
Aire directo de la válvula piloto con
presión insuficiente
Silenciador o bloque de control hela-
do.
Acumulación de residuos en el silen-
ciador
Juntas anulares del bloque de con-
trol defectuosas.
Junta anular del pistón neumático
defectuosa o desgastada.
El bloque de control se traba.
Válvula piloto de la tapa superior o
inferior defectuosa.
Causa del fallo
Fallo de las válvulas de retenci-
ón.
Anillo de estanqueidad o junta
de alta presión gastados.
Subsanado del fallo
 Reengrasar.
 Reemplazar las juntas anulares en
el bloque de control.
 Cambiar las juntas anulares
 Utilizar lubricantes neutros y sin
silicona.
 Conectar el aire de distribución
 La presión del aire de distribución
debe corresponderse como míni-
mo con la presión de pilotaje.
 Drenar el aire comprimido medi-
ante repelente de agua.
 Limpiar el silenciador. Cambiar en
caso necesario.
 Cambiar y engrasar las juntas
anulares.
 Cambiar la junta anular y engra-
sarla.
 Limpiar el bloque de control y el
manguito.
 Comprobar las juntas anulares y
el manguito y cambiarlos en caso
necesario.
 Lubricar.
 Limpiar y engrasar la válvula piloto
y reemplazarla en caso necesario.
Subsanado del fallo
• Comprobar y limpiar las válvu-
las de retención y reemplazar-
las en caso necesario.
• Renovar el juego de juntas.