LF125
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oxidación de HC y CO requiere de más oxígeno, es decir, que ingrese más aire nuevo, y la temperatura debe alcanzar 400 °C (para la combustión de HC) y
500 °C (para la combustión de CO).
El sistema de admisión secundario funciona por medio de impulsión de presión del escape y una válvula de admisión.
El gas secundario tiene un efecto sobre el HC y el CO, pero está vinculado a la relación aire/combustible del motor.
NOTA La válvula de control de admisión debe ser controlada periódicamente (se recomienda al menos, una vez cada 3 meses).
Sistema de recirculación de gases del cárter
Principio de funcionamiento Se instala un separador de gas/combustible entre el cárter y el paso del filtro de aire. Cuando el motor está en marcha, el aire
separado ingresa al filtro y carburador por medio del separador; luego, vuelve a la cámara de combustión, lo que evita que los gases de escape del cárter
pasen al aire y, en consecuencia, disminuye la contaminación atmosférica.
NOTA El separador gas/combustible debe limpiarse periódicamente (se recomienda al menos, una vez cada 3 meses).
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