a. Los terminales de conexión de la Resistencia de freno, sólo son efectivos
para la C.A ya configurada con la unidad de freno incorporada.
b. La longitud del cable de la Resistencia de freno, debe ser menor a 5m.
De lo contrario, puede dañar el variador de frecuencia.
3. Terminales de salida del variador de frecuencia: U,V,W
a. El capacitor (o supresor de picos) no puede ser conectado al lado de la
salida del variador de frecuencia. De lo contrario, puede causar
frecuentes fallas en el variador de frecuencia, o dañarlo.
b. Si el cable del motor es demasiado largo, esto dañará el aislamiento o
generará una corriente de fuga mayor, haciendo que el variador de
frecuencia se dispare en protección contra sobre corriente. Si el cable
del motor es mayor a 30m, es necesario reducir el portador para
disminuir la corriente de fuga. Si es mayor a 50m de largo, debe instalar
un reactor de salida de C.A, cerca del variador de frecuencia.
4. Terminal de protección a tierra, PE: debe estar conectado seguro al
conductor de puesta a tierra principal. El diámetro del cable de puesta a
tierra debe ser mayor a 10mm², y la resistencia debe ser menor a 5Ω. De lo
contrario, podría causar una descarga eléctrica, mal funcionamiento o
incluso daños en el variador de frecuencia. No conecte el terminal de
puesta a tierra al conductor neutro de la fuente de alimentación.
1.5 Terminales del circuito principal y función
Fig. 1-3 Diagrama – Terminales del circuito principal del variador de frecuencia
Manual de usuario
CFM90
MU 821.20/16
MOTORTECH S.A.
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Mocbos® | Enertronica Santerno
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Rev.00
28/10/2022
