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Condiciones del entorno
El lubricador está protegido contra polvo y salpicaduras de agua,
si la tapa ha sido montada correctamente. Sin embargo, las condi-
ciones del entorno pueden tener un efecto corrosivo sobre los
anillos obturadores y los plásticos. Sólo a temperaturas de funciona-
miento se obtiene una descarga regular de lubricante y una presión
de hasta 25 bar máximo.
¡El lubricador debe ser protegido contra entornos químicos
agresivos!
Temperatura de funcionamiento
Utilizar el lubricador en ambientes de temperatura de entre –20 °C y
+60 °C.
Almacenaje
Los lubricadores deben almacenarse en un local seco, sin polvo,
protegido contra la luz solar y a una temperatura ambiente de entre
+15 °C y +25 °C.
Almacenaje de la unidad
La duración de vida de la batería limita el período de almacenaje
de accionamiento
de la unidad de accionamiento. Después de un período aproximado
de 10 años la batería está descargada y debe ser sustituida por
el fabricante. La batería interna se descarga aún más rápido,
si se retira el tapón y la tapa de disco del accionamiento y si en
el dispositivo no se ha introducido un set de baterías o el set está
vacío, figura 5.
¡En caso de almacenaje no extraer ni el tapón, ni la tapa de disco!
¡Únicamente antes de la puesta en funcionamiento pueden retirarse!
Tapón
Tapa de disco
Unidad de accionamiento
Figura 5
Unidad de accionamiento
Período de almacenaje
La unidad LC se puede almacenar durante un período máximo
de la unidad LC
de 2 años; en este contexto, la fecha de carga de lubricante es
determinante.
Duración de almacenaje
La duración máxima de almacenaje para un set de baterías es
del set de baterías
de 1 año, rogamos tenga en cuenta la fecha de producción.
Disposiciones legales
Las informaciones que constan en estas instrucciones corresponden
al estado actual de la técnica. De las figuras y descripciones no
pueden derivarse reclamaciones referentes a los lubricadores ya
entregados.
¡Schaeffler Technologies AG & Co. KG no se responsabiliza
de los daños y averías que puedan ocasionarse por un uso
inadecuado o modificaciones realizadas en el accionamiento o
en la unidad LC!
Schaeffler Technologies
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