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Dejamos la correa colgando en la instalación y la engranamos en la polea dentada del
limitador teniendo en cuenta la posición deseada del tensor superior e inferior y del sentido de
giro del limitador. La colocación delante o detrás de la correa invierte el sentido giro y por lo
tanto la actuación del limitador de velocidad.
Para los desvíos de correa utilizamos ruedas de ø50 y para evitar su salida casquillos
antisalida como en la figura. En cualquier disposición el número mínimo de dientes engranados
entre la correa dentada y la polea dentada del limitador debe ser 10.
POLEA DENTADA ø120
Procedemos de igual manera con el tensor inferior que con el superior tensionando la correa
manualmente con una fuerza inferior a 100 N antes de montar los fijadores de correa.
Una vez fijada la correa tensora en muy importante verificar el correcto funcionamiento del
conjunto paracaídas-limitador de velocidad. Es decir, si el paracaídas es bidireccional
comprobaremos que al actuar el limitador de velocidad en sentido bajada la palanca del
paracaídas gira en sentido ascendente y viceversa. Si el paracaídas actúa solo en sentido
bajada comprobaremos primero que en bajada el limitador gira en el sentido de la flecha y
segundo que al actuar el limitador de velocidad la palanca del paracaídas gira en sentido
ascendente. En caso que el funcionamiento no sea correcto deberemos volver a engranar la
correa dentada en el lado opuesto al inicial y volver a hacer las mismas comprobaciones.
ACTUACIÓN EN BAJADA
LUEZAR-ECO,S.L., Pol. Mal pica, C/F Oeste, Nave 69 (Grupo Quejido). 50016 ZARAGOZA (SPAIN)
Tel.: +34 976570976; Fax.: +34 976572126; Web: www.slcluezar.com; Email: [email protected]
LIMITADOR DE VELOCIDAD SLC LM 12 CD
MANUAL DE INSTRUCCIONES
POLEA DENTADA ø70
ACTUACIÓN EN SUBIDA
MI.LM12CD.02ES
Revisión 2
15-11-2017
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