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TEKTINO
Fig. B.3
2.4 Caster
Caster es la inclinacion de kingpin, hacia el frente o hacia atras, de la vertical, como s e ve desde un
lado del vehiculo. Vea la Fig. B.4. Cuando el kingpin esta inclinado hacia atrás, de la vertical, el
caster es positivo. Cuando el kingpin esta inclinado hacia delante, el caster es negativo . El ángulo de
Caster influye en la estabilidad dire ccional. Para aumentar la tendencia del volante a
auto-centrarse, la dirección normalmente se diseña con caster positivo.
2.5 Angulo de avance
Este se define de acuerdo al tipo de tracción del vehiculo.
Tracción trasera: el ángulo de avance es igual a la mitad de la diferencia de toe-in entre las dos
ruedas traseras. Como se ve en la Fig.1.6.
Tracción delantera: El ángulo de avance equivale a la mitad de la diferencia en toe -in entre las
dos ruedas delanteras.
Tracción de 4 ruedas : El ángulo de avance equi vale a la mitad de diferencia en toe -in entre las
dos ruedas delanteras, más la mitad de diferencia en toe -in de las 2 ruedas traseras.
El ángulo de avance es definido como positivo cuando la línea de avance es hacia la izquierda, y
negativo cuando es hac ia la derecha. Si el ángulo de avance no es cero, el vehiculo tendera a
moverse hacia los lados. En este caso, ajuste el toe -in frontal de las ruedas con tracción primero,
luego ajuste el toe-in de las ruedas impulsadas.
2.6 Diferencia en base de rueda
La diferencia en base de rueda se define como el ángulo entre la línea de conjunción del centro de
A -860 User manual
Fig. B.5
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Appendix B
Fig. B.4
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