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ANCEL AD510 Manual del Usuario en español
diagnóstico de problemas que se pueden establecer, incluidos los datos de fotograma congelado y los monitores
de preparación.
Modo $ 05 一 Resultados de la prueba del sensor de oxígeno.Este modo muestra la pantalla del monitor del
sensor de oxígeno y los resultados de la prueba recopilados sobre el sensor de oxígeno.
Hay diez números disponibles para el diagnóstico:
1．$ O1 Tensión de umbral del sensor de O2 rico en magro.
2．$ O2 Voltaje de umbral del sensor de O2 de pobre a rico.
3．$ 03 Umbral de voltaje del sensor bajo para la medición del tiempo de conmutación
4．$ 04 Umbral de voltaje de sensor alto para la medición del tiempo de conmutación.
5．$ 05 Tiempo de cambio de rico a rico en ms.
6．$ 06 Tiempo de cambio de Lean a Rich en ms.
7．$ 07 Tensión mínima para prueba
8．$ 08 Voltaje máximo para prueba,
9．$ 09 Tiempo entre transiciones de voltaje en ms.
Modo $ 06 - Resultados de la prueba de Sistemas monitoreados no continuamente.Normalmente hay un valor
mínimo, un valor máximo y un valor actual para cada monitor no continuo.Estos datos son opcionales y los define
un fabricante de vehículos dado si se usan.
Modo $ 07 一 Solicitud de DTC (pendiente) de sistemas continuamente monitoreados después de que se haya
realizado un ciclo de manejo único para determinar si la reparación solucionó un problema.Los técnicos de
servicio lo utilizan para verificar que la reparación se realizó correctamente y después de borrar los códigos de
diagnóstico de problemas.
Modo $ 08 一 Este modo de control específico solicita el control del sistema, prueba o componente a bordo
bidireccionalmente (cuando corresponda).Este modo es específico del fabricante.
Modo $ 09 一 Informa información del vehículo.Esta información incluye el número VIN del vehículo y la
información de calibración almacenada en las ECU del vehículo.
Modo $ 0A 一 Solicitar código de diagnóstico de fallas relacionado con emisiones con estado permanente.Esta
presencia de DTC permanentes en una inspección sin la MIL iluminada es una indicación de que el sistema de
monitoreo a bordo no verificó una reparación adecuada.
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