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MANTENIMIENTO (CHASIS Y MOTOR)
Carburador - Ralentí
13.102
Carburador - ajustar el ralentí
13.103
El ajuste del ralentí en el carburador tiene gran influencia sobre la capacidad de arran-
que del motor, sobre la estabilidad del ralentí y sobre la respuesta al acelerador. Es
decir: si está bien ajustado el ralentí, es más fácil arrancar el motor que si está mal
ajustado.
Información
El carburador y sus componentes están sometidos a un desgaste acusado,
debido a las vibraciones del motor. Como consecuencia del desgaste, pueden
producirse anomalías en su funcionamiento.
600684-10
El régimen de ralentí se ajusta por medio del tornillo de ajuste
La mezcla al ralentí se ajusta por medio del tornillo de regulación de la mezcla al
ralentí
.
x
–
Apretar el tornillo de regulación de la mezcla al ralentí
para colocarlo en la posición básica prescrita.
Prescripción
Tornillo de regulación de la mezcla al ralentí (EXC‑F, EXC‑F SIX DAYS, SX‑F)
abierta
Tornillo de regulación de la mezcla al ralentí (XCF-W)
abierta
Herramienta para ajustar el tornillo de regulación de la mezcla (77329034000)
600684-10
–
Conducir la motocicleta para calentar el motor.
Prescripción
Tiempo de calentamiento
Peligro
Peligro de envenenamiento Los gases de escape son venenosos y pueden
originar pérdida de conocimiento, y/o incluso la muerte.
–
Siempre que el motor está en marcha hay que garantizar una ventilación
adecuada; no arrancar el motor ni dejarlo en marcha en locales cerrados
sin un sistema de extracción apropiado.
–
Ajustar el régimen de ralentí girando el tornillo de ajuste
Prescripción
Función de arranque en frío desactivada – El botón de arranque en frío está opri-
mido hasta el tope. (XCF‑W, SX‑F, EXC‑F AUS) (
Función de arranque en frío desactivada – La palanca de arranque en frío está
recogida hasta el tope. (EXC-F EU, EXC‑F SIX DAYS) (
Régimen de ralentí
–
Girar lentamente el tornillo de regulación de la mezcla al ralentí
rio hasta que comience a disminuir el régimen de ralentí.
–
Anotar la posición, y girar a continuación el tornillo de regulación de la mezcla al
ralentí lentamente en sentido antihorario hasta que comience a disminuir de nuevo
el régimen de ralentí.
–
Ajustar el punto con el mayor régimen de ralentí entre las dos posiciones anotadas.
.
hasta el tope, y girarlo
1,25 vueltas
1,0 vuelta
≥ 5 min
.
pág. 23)
pág. 23)
1.400... 1.500 rpm
en sentido hora-
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