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El extractor de humos está compuesto principalmente por dos partes, la caracola y la
tapa con el motor. Para realizar la limpieza del extractor solo precisamos de retirar la
tapa con el motor, quitando los tornillos que puede ver en la figura 56 con un
destornillador de estrella (PH2), así tendremos acceso al interior de la caracola, a las
hélices y a través del extractor de humos al canal inferior de humos. Igual que
anteriormente utilice un cepillo y un aspirador para retirar toda la suciedad de paredes
y hélices.
Figura 36 – Vista extractor de humos
La segunda parte de la limpieza precisa de la extracción total de la parte móvil del equipo.
Lo primero que ha de hacer es desconectar el cable de la electricidad y las conexiones si
las hay de sonda exterior o crono-termostato.
Estando las guías lo más abierta posibles debemos levantar de la parte frontal alrededor
de un palmo para que se desencajen las guías que están en la parte móvil de la fija y así
podamos tirar un poco más hacia fuera para liberar por completo esta parte del equipo.
Dejamos el equipo sobre el suelo, tenga en cuenta que el equipo es pesado
aproximadamente 90 kg y es de hierro, por ello si es necesario proteja la superficie
donde lo vaya a dejar. Es mejor realizar esta operación entre dos personas.
Ahora tiene libre acceso a la parte fija del equipo. En la parte trasera izquierda está la
caja de humos, en su parte superior estará la unión con el conducto de humos. En la
parte frontal puede observar una junta de silicona de color rojo que es la encarga de
hacer la unión entre el extractor de humos y la caja, asegúrese de que se encuentra en
buen estado. La junta no puede tener grietas ni cortes y tiene que ser flexible, sino
tendría que sustituirla. La caja de humos tiene en el lateral derecho una tapa fijada con
6 tornillos DIN912 M6x12 (figura 57), que tendrá que quitar con ayuda de una llave allen
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