GYS STARTFLASH 120.24 CNT Manual De Uso página 14

Manuel d'utilisation
LFP/LiFePO4
Li-ion std
Li-CHARGE
LFP cell+
Li-ion cell+
liquide
TRACTION
gel
MODES ALIMENTATION
SHOWROOM
DIAG+
CHANGE BAT.
MODE DÉMARRAGE
POWER SUPPLY
Li-SUPPLY/LFP
Li-SUPPLY/Li-ion
DIVERS
MODE TESTEUR
GYS vous propose des configurations prédéfinies adaptées à chaque application.
Ces configurations sont disponibles sur la page du produit du site GYS :
Fichier de configuration
(gys.fr)
1_gys_original.sfc Configuration initiale du chargeur
Fonctionnalités étendues pour le
2_car_extended.sfc
garagiste
3_pro_lithium.sfc Professionnel de la batterie au lithium
Chariot élévateur, transpalette
4_traction.sfc
électrique, gerbeur...
5_full_version.sfc Version complète
Toutes ces configurations sont modulables à souhait en utilisant le configurateur CNT, disponible sur l'intranet GYS.
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Notice originale
3.60 V/cellule Profil de charge pour batteries au Lithium de type LFP (Lithium Fer Phosphate)
Profil de charge pour batteries Lithium-ion standards à base de Manganèse ou Cobalt
4.20 V/cellule
(NMC, LCO, LMO, MCO...)
Profil de charge dédié aux cellules Lithium-ion de type LFP (Lithium Fer Phosphate) avec
3.60 V/cellule
sélection du nombre de cellules en série à charger.
Profil de charge dédié aux cellules Lithium-ion standards à base de Manganèse ou Cobalt
4.20 V/cellule
(NMC, LCO, LMO, MCO...) avec sélection du nombre cellules en série à charger.
2.42 V/cellule Profil de charge dédié aux batteries de traction de type plomb ouvert pour chariot élévateur.
2.35 V/cellule Profil de charge dédié aux batteries de traction de type gel pour chariot élévateur.
Assure la conservation de l'état de charge de la batterie et subvient au besoin en énergie lors de l'utilisation des
accessoires électrique d'un véhicule de démonstration.
Subvient aux besoins en énergie lors des phases de diagnostic sur véhicule.
Permet de conserver l'alimentation électrique du véhicule lors d'un remplacement de batterie, afin de préserver la
mémoire des calculateurs du véhicule.
Attention : une inversion de polarité en cours d'utilisation peut être néfaste pour le chargeur et l'électro-
nique du véhicule.
Aide au démarrage des véhicules thermiques. Permet de précharger la batterie et d'envoyer le courant maximum
du chargeur durant la phase de démarrage du moteur (Le chargeur s'interrompt automatiquement au bout de 30
minutes).
Permet de se servir du chargeur comme d'une alimentation stabilisée réglable de forte puissance. La tension à
réguler et la limitation de courant sont totalement ajustables.
Attention : une inversion de polarité en cours d'utilisation peut être néfaste pour le chargeur et l'électro-
nique du véhicule.
Mode destiné à alimenter des cellules lithium-ion de type LFP (Lithium Fer Phosphate) avec sélection du nombre
de cellules en série, ajustement de la tension et du courant à appliquer.
Mode destiné à alimenter des cellules lithium-ion standards à base de Manganèse ou Cobalt (NMC, LCO, LMO,
MCO...) avec sélection du nombre de cellules en série, ajustement de la tension et du courant à appliquer.
Permet de vérifier l'état de la batterie, d'évaluer le démarrage du véhicule ainsi que le fonctionnement de l'alterna-
teur
Pb-CHARGE
Applications
MODE CHARGE
Li-CHARGE TRACTION
STARTFLASH CNT
MODES ALIMENTATION DIVERS START