Tabla de contenido
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Compruebe si se puede realizar la reparación mediante el kit de averías
» pág.
196.
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Si hay un remolque acoplado, desacóplelo.
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Saque del maletero el kit de averías.
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Pegue la etiqueta adhesiva correspondiente
el tablero de instrumentos en el campo visual del conductor.
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Desenrosque el tapón de la válvula.
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Desenrosque con la ayuda del extractor de válvulas
la y colóquelo sobre una base limpia (trapos, papel, etc.).
Sellar el neumático e inflarlo
Lea y considere primero
en la pág. 196.
Sellar
›
Agite la botella de inflado de neumáticos
mente varias veces.
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Enrosque el tubo flexible de inflado
en el sentido de las agujas del reloj. La lámina en el cierre se perforará au-
10
tomáticamente.
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Retire el tapón de cierre del tubo flexible de inflado
abierto completamente en la válvula del neumático.
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Mantenga la botella
boca abajo y llene el neumático con todo el agente
10
sellante de la botella de inflado de neumáticos.
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Retirar el tubo flexible de inflado de la válvula del neumático.
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Enrosque nuevamente el vástago de la válvula en la válvula del neumático
utilizando el extractor de válvulas
Inflado
›
Enrosque el tubo flexible
» fig. 177
8
fijándolo en la válvula del neumático.
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En vehículos con cambio manual, colocar la palanca de cambios en la posi-
ción de ralentí y tirar el freno de mano.
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En los vehículos con cambio automático colocar la palanca selectora en la
posición P y tirar el freno de mano.
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Asegúrese de que el tornillo de purga
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Arranque el motor y déjelo en marcha.
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Introducir el conector
en el enchufe de 12 voltios
4
›
Conecte el compresor de aire a través del interruptor de conexión y descone-
xión
.
9
›
Deje que el compresor de aire funcione hasta alcanzar una presión de 2,0-2,5
bares. Tiempo de servicio máx. 8 minutos
198
Autoayuda
» fig. 177
de la pág. 197 sobre
1
el vástago de la válvu-
2
» fig. 177
de la pág. 197 fuerte-
10
en la botella de inflado de neumáticos
3
e inserte el extremo
3
.
2
de la pág. 197 del compresor de aire
esté cerrado.
6
» pág.
93.
»
›
Desconecte el compresor de aire.
›
Cuando no se pueda alcanzar una presión de aire de 2,0-2,5 bar, desenrosque
el tubo flexible
de la válvula del neumático.
8
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Mueva el vehículo unos 10 metros hacia delante o hacia atrás, para que el
agente sellante en el neumático se pueda "distribuir".
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Enrosque nuevamente el tubo flexible de inflado de neumáticos
vula del neumático y repita el proceso de inflado.
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Si ni así se pudiera alcanzar la presión de inflado necesaria, el neumático está
fuertemente dañado. El neumático no se puede sellar con el kit de averías
»
.
›
Desconecte el compresor de aire.
›
Desenrosque el tubo flexible
8
Cuando se alcance una presión de inflado de 2,0-2,5 bares, se podrá continuar
el viaje a una velocidad máx. de 80 km/h, o bien 50 mph.
ATENCIÓN
Si el neumático no se puede inflar a una presión mínima de 2,0 bar, el da-
■
ño es demasiado grande. El agente sellante no es capaz de sellar el neumá-
tico.
¡No continúe el viaje! Recurra a la asistencia de un taller especializa-
do.
El tubo flexible de inflado de neumáticos y el compresor de aire se pue-
■
den calentar en el proceso de inflado. ¡Existe peligro de quemaduras!
CUIDADO
Desconecte el compresor de aire después de un tiempo de funcionamiento
máximo de 8 minutos. ¡Existe peligro de sobrecalentamiento! Antes de conec-
tar nuevamente el compresor de aire, dejar que se enfríe durante unos minu-
tos.
Indicaciones para la conducción con neumático reparado
Lea y considere primero
en la pág. 196.
La presión de llenado en el neumático reparado debe comprobarse tras 10 mi-
nutos de conducción.
Si la presión de inflado del neumático es de 1,3 bar o inferior
›
¡No continúe el viaje! El neumático no se puede sellar suficientemente con
el kit de averías.
Si la presión de inflado del neumático es de 1,3 bar o superior
›
Vuelva a corregir la presión de llenado de los neumáticos al valor correcto.
de la válvula del neumático.
en la vál-
8
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