Problemi E Soluzioni - REICH 3590 Datos Técnicos

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PRObLEMI E sOLuZIOnI

Per eliminare i guasti, staccare assolutamente l'apparecchio dal tubo di alimentazione. All'atto
dell'allacciamento, l'apparecchio stesso non dovrà contenere chiodi.
PRObLEMA
L'aria compressa
fuoriesce dalla scarico.
Il chiodo non viene
sparato.
I colpi a vuoto o le
cose caricate (chiodi)
non vengono inseriti
completamente .
L'apparecchio lavora
troppo lentamente
set parti soggette ad usura
In caso di lavori riparazione o sostitizione di parti, è necessario lubrificare la superficie di scorrimento
del cilindro e tutte le controsuperfici di scorrimento delle guarnizioni OR con il grasso speciale (codice
68-3868).
Karl M. Reich Verbindungstechnik GmbH
POssIbILI CAusE
Parti (e, f) è danneggiata o sporca..
Gli elementi di comando scorrono con
difficoltà quando la macchina non viene
utilizzata per un lungo periodo.
Caricatore con oggetto caricato (chiodi)
bloccato.
Dall'apparecchio fuoriesce un forte
getto d'aria nella posizione più bassa
del pistone, guarnizione OR (t),
ammortizzatore (v) guasti o danneggiati.
nessuna corsa di ritorno.
Piede del cilindro difettoso.
Apparecchio non sufficientemente
lubrificato.
Pressione dell'aria troppo bassa.
L'apparecchio salta.
Tubo di alimentazione troppo lungo.
Restringimento del diametro del
tubo di alimentazione o nel gruppo
condizionatore (calo di pressione).
Pistone (r) completamente danneggiato.
Punta del propulsore logora.
Regolazione della penetrazione male
effettuata.
sicura antiscatto (a) dura.
Formazione di ghiaccio sui comandi.
Valvo di scatto (w) difettosa.
sOLuZIOnE
Pulire o sostituire le parti.
Aumentare la pressione ed effettuare
alcune chiodature di prova. Ridurre
quindi subito la pressione
Aprire il serbataio (m). Riportare in
posizione il propulsore con un punzone
o altro ed eliminare la causa del
problema nella guida del propulsore.
sostituire gli elementi difettosi.
Far controllare l'apparecchio dal servizio
Pulire le parti interne, lubrificare le
controsuperfici di scorrimento delle
guarnizioni OR e la superficie di
scorrimento del cilindro. Verificare il
lubrificatore.
Regolare la giusta pressione (min. 5 bar
/ 0,5 MPa).
Premere l'apparecchio con più forza
contro il pezzo da fissare.
Trovare la cause ed eliminarla.
sostituire il pistone.
Contemporaneamente, controllare
la presenza di segni di usura
nell'ammortizzatore (v).
Rettificare in piano la punta del
propulsore.
Regolare come descritto in pto. 5
Eliminare le cause dell'inceppamento.
Verificare il funzionamento del
separatore d'acqua.
Far controllare l'apparecchio dal servizio
assistenza.
Codice 73 8056
Italiano I 13
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