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reinstale el tronillo de drenaje y vaso de sedimento, apretando de forma co-
rrecta.
Precauciones:
1 . Cambie el aceite del motor.
2. Retire la bujía.
3. lntroduzca una cuchara (5-10 cc) de aceite de motor limpio en el cilindro.
4. Tire del retractile varias veces para distribuir el aceite en el cilindro.
5. Coloque la bujía.
6. Tire de la cuerda del retractile hasta que sienta resistencia. Esto cerrará las
válvulas para que la humedad no pueda entrar al cilindro del motor. Volver la
cuerda del retractil suavemente.
Si va a almacenar el motor con gasolina en el tanque y carburador, es impor-
tante que reduzca el riesgo de ignición de las vapores de la gasolina. Asegú-
rese de almacenar el equipo en un área suficientemente ventilada, lejos de
cualquier máquina o proceso que produzca llama, como hornos, calentadores
o secadoras. Evite también chispas producidas por motores eléctricos o he-
rramientas eléctricas.
Si es posible, evite almacenes con alto grado de humedad para evitar proble-
mas de corrosión y oxidación.
A menos que la gasolina se haya drenado completamente del tanque y car-
burador, mueva la palanca de la válvula de gasolina a la posición OFF para
reducir la posibilidad de derrame de gasolina.
Ponga el equipo en una posición nivelada, un desnivel puede ocasionar derra-
me de aceite o gasolina.
Con el equipo y el sistema de escape fríos, cubra el motor para evitar el
polvo. Un motor todavía caliente puede quemar o fundir algunos materiales.
No use lonas de plástico para cubrir el motor. Una tapa no porosa, atrapará la
humedad alrededor del motor, provocando oxidación y corrosión.
Si el motor está equipado con batería para arranque eléctrico, recargue la
batería una vez al mes mientras el equipo está almacenado. Esto alargará la
vida útil de la batería.
- Retiro del almacén
Revise su motor como se describe en este manual. Si la gasolina fue drenada
durante el almacenamiento, rellene el tanque con gasolina
nueva. Si el cilindro fue recubierto con aceite durante el almacenamiento,
el motor puede emitir humo brevemente por el escape en el arranque. Esta
situación es normal.
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