Tabla de contenido
Idiomas disponibles
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es
3. Extienda la cubierta del piñón (10) con cuidado,
extráigala de su enganche y quítela.
4. Gire el tornillo de ajuste de la cadena (5) hacia la
izquierda (sentido contrario a las agujas del reloj) hasta
que el pasador esté en el tope derecho.
5. Posicione la barra guía (6).
6. Levante la cadena (5) sobre el piñón (10). Utilizando
la mano derecha, guíe la cadena (5) dentro de la ranura
guía superior de la barra guía (6).
¡Tenga en cuenta que los bordes cortantes a lo largo
de la parte superior de la cadena deberán estar
orientados en el sentido de la flecha!
7. Tire de la cadena (5) alrededor de la barra guía (6) en
el sentido de la flecha.
8. Tire de la barra guía (6) con la mano completamente
hacia su morro. Asegúrese de que la cuchilla de la cadena
(5) encaje en las ranuras de la barra guía (6).
9. En primer lugar, empuje la cubierta del piñón (10)
al interior de su enganche (A). Asegúrese de que el
pasador (B) del tensor de la cadena (5) esté en el agujero
de la barra guía (6). Después empújela sobre el perno de
retención mientras levanta la cadena de sierra (5) sobre
el trinquete de cadena (9).
10. Apriete manualmente la tuerca de retención (8).
Tensado de cadena
1. Colocar la carcasa de piñon y presentar los 2 tornillos
de fijación (8), luego tensar cadena (5) mediante el
tornillo (16), que quede ajustada la guia sin exceso de
tensión porque podría romper la cadena.
2. Colocar la carcasa de piñon, ajustar tornillos y por
último volver a ajustar de todo.
Comprobación de la tensión de la cadena
La tensión de la cadena (5) será correcta si la cadena
descansa contra el lado inferior de la barra guía (6) y
todavía puede ser girada fácilmente con la mano.
Mientras hace eso, el freno de la cadena (4) deberá estar
liberado.
Compruebe la tensión de la cadena (5) frecuentemente
¡las cadenas nuevas tienden a alargarse durante el uso!
Cuando compruebe la tensión de la cadena, el motor
deberá estar apagado.
NOTA:
Se
recomienda
alternativamente.
Para garantizar un desgaste uniforme de la barra guía, se
deberá dar la vuelta a la barra siempre que se sustituya
la cadena.
C. OLMO 22-400B
1. Suelte el freno de la cadena tirando del protector de
mano aproximando al mango.
2. Desenrosque la tuerca de retención (8).
3. Extraer la cubierta del piñón (10) con cuidado.
4. Posicione la barra guía (6).
5. Levante la cadena (5) sobre el piñón de ataque (32).
Utilizando la mano derecha, guíe la cadena (5) dentro de
la ranura guía superior de la barra guía (6).
¡Tenga en cuenta que los bordes cortantes a lo largo
de la parte superior de la cadena deberán estar
orientados en el sentido de la flecha!
6. Tire de la cadena (5) alrededor de la barra guía (6) en
el sentido de la flecha.
7. Tire de la barra guía (6) con la mano completamente
hacia su morro. Asegúrese de que la cuchilla de la cadena
(5) encaje en las ranuras de la barra guía (6).
Tensado de cadena
1. Colocar la carcasa de piñon (10) y fijela apretando
ligeramente la tuerca (8), luego tense la cadena (5)
mediante el mando (31), para que quede ajustada la guía
sin exceso de tensión que podría romper la cadena.
utilizar
2-3
cadenas
/
2. Una vez compruebe la correcta tensión de la cadena,
apriete fuertemente la tuerca (8) para fijar definitivamente
el ajuste.
Comprobación de la tensión de la cadena
La tensión de la cadena (5) será correcta si la cadena
descansa contra el lado inferior de la barra guía (6) y
todavía puede ser girada fácilmente con la mano. Mientras
hace eso, el freno de la cadena (4) deberá estar liberado.
Compruebe la tensión de la cadena (5) frecuentemente
¡las cadenas nuevas tienden a alargarse durante el uso!
Cuando compruebe la tensión de la cadena, el motor
deberá estar apagado.
NOTA:
Se
recomienda
alternativamente. Para garantizar un desgaste uniforme
de la barra guía, se deberá dar la vuelta a la barra siempre
que se sustituya la cadena.
Freno de la cadena
La OLMO viene con un freno de cadena (4) accionado
por inercia como equipo estándar. Si ocurren rebotes
debido al contacto de la punta de la barra guía (6) con la
madera (consulte "PRECAUCIONES DE SEGURIDAD"),
el freno de la cadena (4) parará la cadena por inercia si
el rebote es suficientemente fuerte.
La cadena (5) se parará en una fracción de segundo. El
freno de la cadena ha sido instalado para bloquear la
cadena de sierra antes de ponerla en marcha y para
pararla inmediatamente en caso de una emergencia.
IMPORTANTE: ¡No ponga NUNCA en marcha la
motosierra con el freno de la cadena accionado!
¡Si lo hace, podrá ocasionar rápidamente gran daño
al motor! Suelte SIEMPRE el freno de la cadena antes
de comenzar a trabajar!
NOTA: El freno de la cadena es un dispositivo
de seguridad muy importante, y como cualquier
otro componente, expuesto al deterioro normal.
La inspección y mantenimiento regulares son
importantes para su propia seguridad y deberán ser
realizados por un Centro de servicio STAYER.
Accionamiento del freno de la cadena
Si el retroceso es suficientemente fuerte, la aceleración
repentina de la barra guía (6) combinada con la inercia
del protector de mano (4) accionarán automáticamente el
freno de la cadena.
Para accionar el freno de la cadena (4) manualmente,
simplemente empuje el protector de mano (4) hacia
delante (hacia la punta de la sierra) con su mano izquierda
(flecha 1 ).
Liberación del freno de la cadena
Tire del protector de mano (4) hacia usted (flecha 2) hasta
que sienta que agarra.
Ahora el freno estará liberado.
Combustible
(OLMO G1-250C, OLMO G2-400B, OLMO G3-450C)
Esta motosierra funciona con productos de aceite
mineral (gasolina y aceite).
Tenga especial cuidado cuando manipule gasolina.
Evite todo tipo de llamas o fuego. No fume (riesgo de
explosión).
Mezcla de combustible
El motor de la motosierra es un motor de 2 tiempos
altamente
eficiente.
de gasolina y aceite de motor de 2 tiempos.
El motor ha sido diseñado para funcionar con gasolina
normal sin plomo con un octanaje mínimo de 95 octanos.
/
8
utilizar
2-3
cadenas
Funciona
con
una
mezcla
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