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PRÁCTICAS DE VUELO
Con el fin de practicar hasta dominar el drone, sigue las siguientes prácticas de vuelo:
Despega el drone y trata de mantenerlo lo más inmóvil posible a una determinada altura (re-
cuerda que sea mayor de 30 cm para evitar el efecto suelo). A este tipo de vuelo se le denomina
vuelo estacionario.
Ahora trata de girar el drone sobre si mismo (imagen 1) en ambas direcciones evitando en la
medida posible que el drone se desestabilice. Comienza con movimientos suaves. A este tipo
de vuelo se le denomina vuelo giratorio.
A continuación trata de avanzar, retroceder (imagen 2) y desplazarte lateralmente hacia ambas
direcciones (imagen 3) evitando siempre que el drone se desestabilice. Comienza con movi-
mientos suaves. A este tipo de vuelo se le denomina vuelo de desplazamiento.
Por último, aterriza (imagen 4). Baja la palanca de potencia con suavidad y decisión para que
el drone descienda lentamente. Cuando estés cerca de alcanzar los 30 metros, baja la palanca
con más rapidez para que el descenso sea estable.
Imagen 1
RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
PROBLEMAS
La emisora no
funciona
Fallo de control
Fallo en el
ascenso
Aterrizaje
violento
Drone fuera de
control
Imagen 2
CAUSAS
La emisora está apagada
Instalación de las pilas errónea
Pilas completamente agotadas
La emisora está apagada
La batería del drone está desco-
nectada
Hace demasiado viento
Las hélices giran muy despacio
La batería del drone está a media
carga.
Bajas la palanca de potencia
demasiado rápido
Tras la sincronización, aunque la
palanca de potencia no está subi-
da al máximo, el drone se eleva
con demasiada rapidez
Cobertura de control excedida
Imagen 3
SOLUCIONES
Enciende la emisora
Coloca las pilas atendiendo a la
polaridad indicada
Cambia las pilas por unas nuevas
Enciende la emisora
Conecta el conector de la batería
correctamente
No vueles el drone en días de fuer-
te ventisca ya que puede afectar al
rendimiento y estabilidad del drone
pudiendo perder su control
Sube la palanca de potencia
Recarga la batería del drone
Baja la palanca de potencia más
lentamente para conseguir aterrizar
con suavidad
La palanca de potencia debe estar
subida al máximo durante la cali-
bración
La cobertura de control óptima se
estima en 100 metros
Imagen 4
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