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Los códigos de diagnóstico de problemas (DTC) identifican la sección del sistema de
control de emisiones que ha funcionado mal. Los Códigos de Diagnóstico de
Problemas (DTC) identifican la sección del sistema de control de emisiones que ha
funcionado mal.
Criterios de habilitación - También llamados condiciones de habilitación. Estos son
los eventos o condiciones específicas del vehículo que deben ocurrir en el motor
antes de que los diversos monitores se activen o funcionen. Algunos monitores
requieren que el vehículo siga una rutina de "ciclo de conducción" prescrita como
parte de los criterios de habilitación. Los ciclos de conducción varían entre vehículos
y para cada monitor de un vehículo en particular. Consulte el manual de servicio de
fábrica del vehículo para conocer los procedimientos específicos de activación.
Ciclo de conducción OBD II - Un modo específico de funcionamiento del vehículo
que proporciona las condiciones necesarias para poner todos los monitores de
preparación del vehículo aplicables en la condición de "listo". El propósito de ejecutar
un ciclo de conducción OBD II es forzar al vehículo a ejecutar su diagnóstico a
bordo. Se debe realizar algún tipo de ciclo de conducción después de borrar los DTC
de la memoria del PCM o después de desconectar la batería. Al recorrer todo el ciclo
de conducción de un vehículo se "afinan" los monitores de disponibilidad para poder
detectar futuros fallos. Los ciclos de conducción varían en función del vehículo y del
monitor que se restablece. Para el ciclo de conducción específico del vehículo,
consulte el manual de servicio.
Datos Freeze Frame - Cuando se produce un fallo relacionado con las emisiones, el
sistema OBD II no sólo establece un código, sino que también registra una
instantánea de los parámetros de funcionamiento del vehículo para ayudar a
identificar el problema. Este conjunto de valores se denomina datos freeze frame y
puede incluir parámetros importantes del motor como la velocidad del motor, la
velocidad del vehículo, el flujo de aire, la carga del motor, la presión del combustible,
el valor de ajuste del combustible, la temperatura del refrigerante del motor, la
sincronización del encendido o el estado del circuito cerrado.
Ajuste de combustible (FT) - Ajustes de retroalimentación del programa de
combustible base. El ajuste de combustible a corto plazo se refiere a los ajustes
dinámicos o instantáneos. El ajuste de combustible a largo plazo se refiere a ajustes
mucho más graduales del programa de calibración de combustible que los ajustes de
ajuste a corto plazo. Estos ajustes a largo plazo compensan las diferencias de los
vehículos y los cambios graduales que se producen con el tiempo.
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